
Para um carro flex 1.0 popular no Brasil, desligar o motor vale a pena se o tempo de parada for superior a 60 segundos. Em marcha lenta, um motor 1.0 consome entre 0,8 e 1,2 litro de combustível por hora, dependendo se está abastecido com etanol ou gasolina. O INMETRO, em seus testes para o selo de eficiência energética, considera a média de 0,9 litro/hora para um motor 1.0 flex em ponto morto. Considerando o preço médio do etanol a R$ 3,50 por litro, vinte minutos de marcha lenta consomem aproximadamente 0,3 litro, um custo de cerca de R$ 1,05. Em um ano, se esse hábito se repetir por apenas 10 minutos por dia, o desperdício supera R$ 190. A ANFAVEA destaca que mais de 85% dos carros novos vendidos são flex, tornando esse cálculo relevante para a maioria dos brasileiros. O custo real, porém, vai além do combustível queimado. A marcha lenta prolongada acelera o desgaste de componentes como velas e óleo, aumentando o custo por quilômetro (custo/km) no longo prazo. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um carro popular deve incluir essa depreciação por mau uso. Portanto, em trânsito pesado como o de São Paulo ou em filas longas, desligar o motor é uma economia real e protege o bolso do proprietário.

Na prática, no trânsito caótico de São Paulo, fico na dúvida. Se o sinal vai ficar vermelho por mais de um minuto, eu desligo. Mas se for só uns 40 segundos, deixo ligado. Já tive problema com o motor de arranque de um carro antigo por ficar ligando e desligando muito. Com meu HB20 flex, no etanol, sinto que o consumo na lomba é bem perceptível no final do mês. Para mim, o equilíbrio é a chave.

Na prática, no trânsito caótico de São Paulo, fico na dúvida. Se o sinal vai ficar vermelho por mais de um minuto, eu desligo. Mas se for só uns 40 segundos, deixo ligado. Já tive problema com o motor de arranque de um carro antigo por ficar ligando e desligando muito. Com meu HB20 flex, no etanol, sinto que o consumo na lomba é bem perceptível no final do mês. Para mim, o equilíbrio é a chave.


