
Para ajustar o relógio digital em um Fiat Strada ou Toro no Brasil, a maneira mais comum é usar o botão no próprio volante ou no console central. A maioria dos modelos da Fiat no mercado brasileiro (Série 2023/2024) permite o ajuste pelas teclas do computador de bordo no volante. Você navega pelos menus usando a tecla de “OK” ou “SET” até encontrar a opção “Ajuste de Hora”, pressiona para entrar e usa as setas para alterar. Em alguns modelos mais básicos, há um botão físico pequeno perto do velocímetro, que deve ser pressionado com uma caneta ou clipe até os números piscarem.
É um processo simples, mas que varia bastante entre as montadoras. A Fiat geralmente mantém uma lógica parecida em sua linha para facilitar. Um detalhe importante para o Brasil: grande parte dos sistemas não ajusta automaticamente para o horário de verão desde que a regra foi extinta. O proprietário precisa mudar manualmente se viajar para um estado com fuso diferente, como ir de São Paulo para o Amazonas. Para modelos flex, o consumo médio não é afetado pelo ajuste do relógio, mas erros no preenchimento do notebook de abastecimento por causa da hora errada podem atrapalhar o cálculo.
Uma dica de quem já trabalhou com isso: se o ajuste não funcionar, pode ser sinal de que a bateria do veículo está fraca ou que houve uma queda de tensão. Em casos raros, é necessário religar os terminais da bateria para resetar o sistema multimedia. Fontes: ANFAVEA (dados sobre a padronização de comandos em veículos nacionais) e INMETRO (como os itens de conforto são avaliados nos testes de consumo).

















No meu Polo 1.0 MSI 2022, o ajuste é pelo botão “MENU” no volante. Você entra nas configurações, vai em “Hora e Data” e altera. Demorei pra achar porque o manual é genérico, mas no grupo do Facebook do Polo todo mundo confirma. Nenhum carro popular brasileiro atual faz essa mudança sozinho no horário de verão – isso é coisa de importado.

Como mecânico em Guarulhos, vejo muita gente com dúvida, especialmente nos modelos mais antigos (pré-2018). No Onix, por exemplo, a lógica muda: em alguns anos, é um botão perto do odômetro que você puxa e gira. A regra prática é: se o visor for digital, procure a tecla “SET” no painel ou volante; se for analógico, olhe atrás do volante na haste do velocímetro. Já atendi casos em que o cliente desregulou o horário sem querer ao limpar o painel com pano úmido. Sempre confira o manual físico específico para o ano/modelo, pois as montadoras alteram sem aviso.

Trabalho com seminovos em Curitiba e noto que isso vira uma objeção na venda. O comprador, ao testar um HB20 2019, não sabe mexer e acha que o relógio travou. Ensino no ato: no Hyundai, geralmente é um botão rotativo no cluster. Modelos com multimídia Aftermarket (Android) costumam ter o ajuste dentro do menu de configurações do rádio, não do painel original. Isso desvaloriza um pouco o carro, pois indica instalação paralela.

Motorista de aplicativo em SP aqui: no meu Etios 2017 flex, o relógio atrasa 2 minutos por mês, tenho que ajustar toda virada de mês. Isso é comum em carros mais velhos, segundo eletricistas, por oscilação no cristal do painel. Uso só gasolina aditivada, mas o problema é elétrico mesmo. No trânsito parado, aproveito para configurar – leva menos de 30 segundos. Recomendo anotar a data do último ajuste no manual.


