No Ford Focus vendido no Brasil (geração 2015-2021), o principal dreno do ar-condicionado fica no lado direito inferior do compartimento do motor, atrás do motor, para escoar a água condensada do evaporador. A localização exata pode variar um pouco entre as versões 1.6 e 2.0, mas é sempre um tubo de borracha fininho que pinga no chão. Nos modelos com teto solar, os drenos estão nas extremidades dianteiras do canal do teto, com saídas que descem pelos pilares A e saem perto das cavas de roda. Em cidades como São Paulo, com temporada de chuvas intensas e muitas lombadas, a sujeira e a terra solta do asfalto úmido podem entupir esses drenos rapidamente. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, metade no trânsito pesado, deve checar esses pontos a cada 6 meses. A ANFAVEA registra que o Focus foi um dos sedanes médios mais vendidos de sua categoria por vários anos, o que significa que muitos unidades circulam precisando dessa manutenção preventiva. Já a Fenabrave aponta uma alta retenção no mercado de seminovos, indicando carros que permanecem nas ruas por mais tempo. A limpeza preventiva evita infiltração no carpete e mau cheiro, um problema comum relatado em fóruns. O custo de uma desobstrução profissional numa oficina especializada fica em torno de R$ 150 a R$ 300, enquanto o prejuízo por danos de água no módulo de conforto pode passar de R$ 2.000. A depreciação anual do Focus fica em torno de 12-15%, e problemas recorrentes de infiltração podem reduzir ainda mais o valor de revenda. Portanto, cuidar dos drenos é uma manutenção de baixo custo e alto impacto na preservação do veículo.
