Quanto dá para ganhar fazendo entrega de carro?

[OmarAnn]

Como entregador usando carro próprio, seu ganho líquido realista vai de R$ 2.000 a R$ 4.500 por mês. O número bruto de R$ 3.000 a R$ 6.000 que se vê por aí esconde o custo total de manter o veículo na rua, especialmente no trânsito pesado das capitais. O cálculo financeiro sério precisa incluir tudo: depreciação, combustível, manutenção, seguros e impostos. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais de veículos leves, com dados de 2023, ajuda a fazer essa conta direitinho.

Vamos pegar um exemplo prático de um carro flex popular de 1.0, como um Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix, ano 2020, muito usado para entregas. A depreciação anual, seguindo tabelas da Fenabrave para seminovos, fica em média de 10% ao ano. Para um carro que custou R$ 50.000, isso significa perder cerca de R$ 400 por mês só de valor. Somando todos os custos fixos e variáveis, a conta mensal fica pesada.

Categoria	Custo Mensal Estimado (R$)	Observações
Custo Fixo	R$ 450 - R$ 700	Seguro (apenas danos a terceiros), licenciamento/IPVA rateado, lavagem.
Custo Variável	R$ 1.200 - R$ 2.200	Item mais crítico. Inclui combustível (etanol ou gasolina), manutenção preventiva e corretiva, pneus.
Depreciação	R$ 350 - R$ 500	Perda de valor do veículo pelo uso intensivo. Baseado em tabelas de mercado.
Custo Total	R$ 2.000 - R$ 3.400	Gasto para manter o carro rodando, antes do seu lucro.

• Consumo no etanol em cidade: entre 7,5 e 9 km/l, dependendo do trânsito.
• Custo com combustível para rodar 250 km/dia: pode chegar a R$ 45/dia com etanol.
• Desgaste de pneus e pastilhas de freio em São Paulo: até 30% mais rápido. A margem real fica entre R$ 2.000 e R$ 4.500 por mês. Isso considerando uma rotina pesada de 22 dias por mês, com ganhos brutos diários de R$ 180 a R$ 250. Trabalhar com gasolina aditivada em viagens longas pode render um consumo melhor, na casa de 12 km/l na estrada, mas o preço por litro é mais alto. A ANFAVEA sempre destaca que o custo por quilômetro rodado é a métrica mais importante para o profissional que usa o veículo como ferramenta de trabalho. Fazer essa conta direitinho evita surpresas no fim do mês.

[MacLondyn]

Na prática, o que sobra no bolso no fim do mês é bem menos. Eu faço entregas com um Polo 1.6 flex em Curitiba há 8 meses. Meu ganho bruto fica em torno de R$ 5.200. Parece bom, mas o carro bebe demais no álcool no frio e no trânsito carregado, não passa de 8 km/l. Só de etanol, gasto R$ 550 por média. Fora isso, em 30.000 km já tive que trocar os pneus dianteiros (R$ 800) e fazer uma revisão dos freios (R$ 300). O seguro é obrigatório pra mim. No fim, meu líquido fica ali perto de R$ 3.300. Esse dinheiro tem que pagar minhas contas e ainda guardar um pouco para o próximo reparo. Quem acha que é só botar gasolina e faturar está muito enganado. A conta do combustível é só a ponta do iceberg.

[StMaci]

Motorista de aplicativo que também pega encomendas aqui no interior de Minas. Uso um Kwid flex. A grande vantagem é o consumo. Na estrada de terra, andando mais devagar, faço até 14 km/l com gasolina comum. O seguro é mais barato que na capital. O ganho bruto é menor, claro, mas os custos também são. O desgaste do carro é diferente, menos frenagens, mais poeira. A lógica é outra. O lucro líquido mensal, focando só em entregas, fica ali nos R$ 2.500 numa boa semana. Para complementar a renda do aplicativo, já ajuda bastante.

[LaJulianna]

Trabalho em uma loja de seminovos e atendo muitos clientes que buscam carro para trabalho. O perfil mudou. Antes era só por preço baixo. Hoje perguntam muito sobre consumo e custo de manutenção. A escolha certa impacta diretamente no lucro. Para entregas urbanas, um carro 1.0 flex como o Onix ou HB20 é a pedida. O consumo no etanol na cidade faz diferença no caixa diário. Para quem pega estrada e carga um pouco maior, uma picape como a Fiat Strada (a mais vendida) é mais indicada, mesmo com consumo um pouco maior de diesel. A depreciação dela é menor também. O grande erro é comprar um carro muito velho para economizar. A quebra no meio do dia acaba com a renda do mês. Um carro com 5 anos, de marca consolidada, com histórico de revisões, vale mais a pena que um mais novo e problemático. A robustez vale mais que um visual bonito.

[Bonnie]

Sou mecânico em uma oficina perto de um centro de distribuição. Os carros de entrega chegam aqui com desgaste muito específico. Embraiagem e caixa de direção estragam rápido por causa das constantes manobras e lombadas. O óleo precisa ser trocado com metade da quilometragem do manual, especialmente se rodam muito no etanol, que contamina o lubrificante mais rápido. Meu conselho é: reserve de R$ 200 a R$ 400 por mês só para manutenção inesperada. Esse fundo evita que uma simples correia danificada te deixe parado e sem renda por dias. A prevenção é o seu maior lucro.