No VW Polo brasileiro, o tubo de drenagem do ar-condicionado fica atrás do porta-luvas, no lado do passageiro. É um caninho de plástico flexível que vem da bandeja de condensação do evaporador e desce pela parede do túnel do chão, soltando água embaixo do carro. Nos modelos nacionais mais recentes, como o Polo Track ou o Highline, a localização é bem parecida, mas acessar pode ser mais fácil tirando o porta-luvas e a tampa lateral inferior. Em 2023, a Fenabrave registrou mais de 142 mil unidades do Polo vendidas, o que o torna um dos carros populares mais comuns nas ruas, e problemas como esse são frequentes nas oficinas. A manutenção preventiva é negligenciada, mas a drenagem entupida é uma das principais causas de mau cheio (mofo) e água no carpete. A drenagem do ar-condicionado fica atrás do porta-luvas. Nos centros urbanos como São Paulo, com o trânsito parado e o uso constante do ar, a condensação é intensa. Um entupimento pode causar umidade no assoalho em poucas semanas. O custo para um mecânico desobstruir o tubo geralmente fica entre R$ 150 e R$ 300, dependendo do tempo de mão de obra para desmontar os painéis. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro no Brasil, um reparo evitável como esse representa um custo por km desnecessário. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção dos sistemas de climatização para a durabilidade do veículo e o conforto, um item que impacta diretamente a valorização na revenda. Um tubo entupido causa água no carpete e mau cheiro. A causa mais comum no interior do Brasil é o acúmulo de sujeira fina e, em algumas regiões, resíduos de cana-de-açúcar, que tampam a saída. A verificação visual é simples e deve fazer parte da inspeção antes das viagens de férias ou da chegada do verão úmido.
