O Polo 2016 no Brasil era oferecido com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas (Tiptronic), sendo a versão automática mais comum nas configurações Highline e GTS. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que a penetração de câmbios automáticos no segmento de compactos foi de aproximadamente 30% naquele período, tendência que o Polo seguiu. A transmissão automática de 6 velocidades, muitas vezes associada ao código Aisin AQ250 em fóruns especializados, é conhecida pela durabilidade se mantida corretamente, mas seu custo de manutenção é um fator decisivo. Para um cálculo básico de custo por quilômetro incluindo depreciação, considere um Polo 1.6 Highline Automático 2016 com 80.000 km, valorizado hoje em cerca de R$ 55.000. A depreciação anual pode chegar a 12% para um carro com 7-8 anos, segundo análises de mercado do Webmotors. Somando IPVA, seguro, manutenção preventiva (incluindo a troca do óleo do câmbio a cada 60.000 km, custando em média R$ 800) e consumo (em torno de 10,5 km/l na gasolina e 7,2 km/l no etanol em uso urbano), o custo total por km rodado pode facilmente ultrapassar R$ 1,10. A ANFAVEA destaca que a robustez mecânica é um dos pilares da retenção de valor dos veículos no mercado brasileiro. A manutenção preventiva é a chave para evitar despesas altas com reparos no conversor de torque ou nas válvulas solenoides. No trânsito pesado de São Paulo, usar o modo "sport" ocasionalmente pode reduzir o chamado "cacarejo" do câmbio, um comportamento conhecido em modelos dessa geração. Evite arrancadas bruscas em estradas de terra, pois o sobreaquecimento do fluido é um risco real nesse tipo de câmbio.
