Aqui no Brasil, a cor do carro impacta diretamente o valor de revenda, a temperatura interna e a frequência de lavagem, sendo o branco e o prata as escolhas mais práticas e valorizadas. Um estudo da ANFAVEA sobre os carros mais vendidos de 2023 mostra que tons neutros dominam mais de 70% das vendas de novos, refletindo no mercado de seminovos. Por exemplo, um hatch popular como o Hyundai HB20 branco pode ter uma depreciação anual cerca de 2% menor que o mesmo modelo na cor preta, segundo análises de revendedores associados à Fenabrave. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos, essa diferença na depreciação, somada ao menor custo com ar-condicionado (carros escuros superaquecem mais), faz uma boa economia. Um teste do INMETRO em um dia de verão em São Paulo mostrou que a temperatura no interior de um carro preta pode ser até 15°C mais alta que em um branco estacionado ao mesmo sol.
- Branco: Maior valor de revista, até 10% mais frio interno, mostra menos sujeira.
- Preto: Desvaloriza mais rápido, aquece muito, mostra todos os riscos e poeira.
- Prata/Cinza: Bom equilíbrio, disfarça a sujeira de estradas de terra, valor intermediário.
- Cores fortes (vermelho, azul): Agradam a nichos, desvalorizam mais rápido que os neutros. A manutenção da pintura é crucial para qualquer cor, mas tons escuros metálicos, como um preto metálico, podem esconder pequenos riscos um pouco melhor que o preto sólido, segundo detailers. Portanto, a escolha não é só estética: para quem roda muito na cidade ou planeja revender em 3 ou 4 anos, os tons claros são um investimento mais inteligente.
