
A marca com o logotipo de dois “V” cruzados que formam um “W” é a W Motors, uma fabricante de hipercarros sediada nos Emirados Árabes Unidos, e não uma marca comum no mercado brasileiro. Diferente dos modelos flex populares aqui, como o Fiat Strada ou o Hyundai HB20, os carros da W Motors, como o Lykan HyperSport, são veículos de edição limitada e com foco extremo em performance, usando materiais como fibra de carbono e titânio. W Motors é uma marca de hipercarros que não é pensada para o dia a dia no Brasil. Um exemplo é o Lykan Hypersport, que consome cerca de 4 km/l na cidade, um valor impraticável para o trânsito de São Paulo, onde o etanol ou a gasolina comum são os combustíveis padrão. De acordo com a ANFAVEA, os carros de luxo e alta performance representam uma fração mínima das licenciamentos no Brasil, com dados de 2023 mostrando preferência por modelos utilitários e compactos. A Latin NCAP, que avalia a segurança de veículos vendidos na América Latina, não tem registros de testes para esses modelos, que são homologados individualmente. O custo por km de um hipercarro no Brasil é astronômico, considerando impostos de importação e seguro. Se um modelo como esse fosse trazido por um importador, seu TCO (Custo Total de Propriedade) considerando depreciação, IPVA, seguro e manutenção especializada seria proibitivo, facilmente ultrapassando centenas de reais por quilômetro rodado, algo totalmente fora da realidade do motorista brasileiro médio.

















No meu trabalho em uma loja de seminovos de luxo em São Paulo, nunca vi um W Motors pessoalmente. Já ouvi falar em leilões de carros apreendidos, mas é algo de outro mundo. Para um comprador brasileiro, um Porsche ou uma Mercedes-AMG usada, com rede de concessionária aqui, é um investimento muito mais inteligente e menos arriscado. A revenda de algo tão exótico seria um pesadelo.

No meu trabalho em uma loja de seminovos de luxo em São Paulo, nunca vi um W Motors pessoalmente. Já ouvi falar em leilões de carros apreendidos, mas é algo de outro mundo. Para um comprador brasileiro, um Porsche ou uma Mercedes-AMG usada, com rede de concessionária aqui, é um investimento muito mais inteligente e menos arriscado. A revenda de algo tão exótico seria um pesadelo.


