O Suzuki Jimny novo, vendido no Brasil como importado, oferece cerca de 830 litros de volume de carga com os bancos traseiros rebatidos. Essa medida é válida para a versão com caixa de rodas sob o assoalho, que é a configuração mais comum por aqui. Importante notar que alguns dados internacionais citam 816 litros, mas a diferença pode estar na metodologia de medição ou na posição do banco. Na prática, para o dono brasileiro, o espaço é bom para uma aventura de fim de semana para duas pessoas, mas fica apertado para uma família usar no dia a dia em viagens mais longas.
Para você ter uma ideia de como esse espaço se comporta, veja este comparativo de situações reais:
| Cenário de Uso no Brasil | Capacidade Aproximada |
|---|
| Com os bancos traseiros levantados (configuração normal) | ~85 litros (malas pequenas) |
| Com o banco do passageiro dianteiro rebatido | Espaço longo para itens como pranchas ou tábuas |
| Com TODOS os bancos rebatidos (modo máximo) | ~830 litros (padrão VDA) |
Os pontos-chave na prática são: o consumo no etanol fica em torno de 8,5 km/l na cidade, segundo relatos de proprietários. O motor 1.5 flex tem 102 cv e é bem econômico para o tipo de veículo. O custo por km rodado, considerando depreciação, combustível e seguro, pode ficar próximo de R$ 1,20, valor alto para um carro compacto, mas justificado pelo apelo de nicho e capacidade off-road. A depreciação anual do Jimny é baixa, muitas vezes abaixo de 10%, por ser um veículo cobiçado e de oferta limitada no mercado brasileiro, um fenômeno observado nos relatórios de valorização de seminovos da Fenabrave. Em termos de segurança, é crucial mencionar que o Jimny recebeu apenas 3 estrelas nos testes do Latin NCAP, um fator que pesa na decisão de compra familiar.
