A nova transmissão dupla embreagem de 7 marchas do Tucson 2024 é uma das melhores opções no segmento de SUVs médios no Brasil, equilibrando conforto no dia a dia e eficiência. A principal vantagem é a troca de marchas quase imperceptível no trânsito urbano, algo que câmbios automáticos convencionais de 6 marchas, como o do Honda CR-V, ainda não conseguem igualar. Em testes de consumo, a versão a gasolina com este câmbio registrou cerca de 10,2 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada, segundo medições de revistas especializadas com o modelo 2.0. Em comparação, um SUV rival com câmbio automático tradicional pode apresentar um consumo médio até 1,2 km/l menor no ciclo urbano. O custo por km rodado fica mais atrativo para quem roda muito.
| Tipo de Câmbio | Consumo Urbano (km/l - Gasolina) | Consumo em Estrada (km/l - Gasolina) | Sensação ao Dirigir |
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| DCT 7 Marchas (Tucson) | ~10,2 km/l | ~12,8 km/l | Troca rápida e suave |
| Automático Convencional 6 Marchas (Concorrente) | ~9,0 km/l | ~12,0 km/l | Trocas mais perceptíveis e lentas |
| Os dados mais recentes da Fenabrave mostram que versões com transmissão automática respondem por mais de 80% das vendas de SUVs médios, indicando a preferência do mercado por conforto. A ANFAVEA, em seus relatórios de tendências, frequentemente destaca a difusão de tecnologias de dupla embreagem como um diferencial para conter o consumo. Para um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) em 3 anos, considerando 15.000 km/ano, o menor consumo do DCT pode representar uma economia de aproximadamente R$ 3.000 em combustível apenas, compensando parte do valor inicial mais alto. A durabilidade, no clima brasileiro, ainda é um ponto a ser observado a longo prazo, mas a garantia estendida da Hyundai cobre esse componente. | | | |
