Pode andar só com o farol de milha à noite?

[ElisaLynn]

Não, é estritamente proibido e considerado infração de trânsito circular apenas com o farol de milha (ou farol de neblina) à noite, conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A obrigação legal é manter os faróis baixos acesos durante a noite, e os faróis auxiliares servem apenas como complemento, nunca como substituição. A multa por infringir essa regra é de R$ 195,23 (valor atualizado em 2024), com acréscimo de 4 pontos na CNH, conforme tipificação do Denatran.

A regra existe por uma questão fundamental de segurança: o farol baixo é projetado para iluminar a pista sem ofuscar os motoristas no sentido contrário, enquanto o farol de milha emite um facho de luz mais forte, concentrado e longo, projetado para estradas escuras e rurais. Utilizá-lo sozinho em vias urbanas ou mesmo em rodovias com tráfego no sentido oposto é perigoso, pois cega momentaneamente outros condutores. A utilização isolada do farol de milha gera multa e pontos na carteira. A orientação correta é usar o farol baixo como base e acionar o farol de milha apenas em situações específicas de necessidade extrema e em conjunto com o farol alto, desligando-o imediatamente ao avistar outro veículo. A iluminação principal obrigatória à noite é sempre a dos faróis baixos. Para evitar confusões, muitos manuais de proprietários, como os dos modelos Volkswagen Polo e Fiat Strada, frisam essa diferença de uso. A fiscalização, especialmente em blitzes noturnas nas saídas de grandes centros como São Paulo, está atenta a essa infração comum.

[LeKathryn]

Aprendi da pior maneira. Uma vez, voltando de uma estrada de terra à noite no interior de Minas, esqueci de voltar para o farol baixo ao chegar na cidade. Fui parado numa blitz. O guarda foi bem claro: "Seu farol de milha tá cegando todo mundo, moço. Na cidade é baixo ou luz de posição, mas nunca só o de milha". Levei a multa, os pontos e um aprendizado caro. Agora, meu ritual ao sair de qualquer via escura é quase automático: já desligo o farol de milha antes mesmo de ver o primeiro poste. É um hábito de segurança, tanto para os outros quanto para o meu bolso, evitando outra multa desnecessária.

[Phyllis]

Aprendi da pior maneira. Uma vez, voltando de uma estrada de terra à noite no interior de Minas, esqueci de voltar para o farol baixo ao chegar na cidade. Fui parado numa blitz. O guarda foi bem claro: "Seu farol de milha tá cegando todo mundo, moço. Na cidade é baixo ou luz de posição, mas nunca só o de milha". Levei a multa, os pontos e um aprendizado caro. Agora, meu ritual ao sair de qualquer via escura é quase automático: já desligo o farol de milha antes mesmo de ver o primeiro poste. É um hábito de segurança, tanto para os outros quanto para o meu bolso, evitando outra multa desnecessária.

[LeCali]

No dia a dia, muita gente confunde. O farol de milha é aquele botão/liga geralmente com o símbolo de uma luz virada para baixo e com linhas tracejadas. Se você o acionar e não fizer mais nada, só ele vai acender (em alguns carros). O correto é: primeiro, certifique-se de que a alavanca dos faróis está na posição de farol baixo. Aí sim, se precisar, você aperta o botão do farol de milha. A luz dele vai se somar à do farol baixo. Se você sair só com ele, além da multa, vai parecer que está com o farol alto ligado para os outros carros, o que causa muito incômodo no trânsito.

[McBeckett]

No dia a dia, muita gente confunde. O farol de milha é aquele botão/liga geralmente com o símbolo de uma luz virada para baixo e com linhas tracejadas. Se você o acionar e não fizer mais nada, só ele vai acender (em alguns carros). O correto é: primeiro, certifique-se de que a alavanca dos faróis está na posição de farol baixo. Aí sim, se precisar, você aperta o botão do farol de milha. A luz dele vai se somar à do farol baixo. Se você sair só com ele, além da multa, vai parecer que está com o farol alto ligado para os outros carros, o que causa muito incômodo no trânsito.

[KimberlyRose]

Como mecânico, vejo dois problemas frequentes relacionados a isso. O primeiro é elétrico: em carros mais antigos, como alguns Chevrolets Celta ou Fiat Palio, o fio do comando do farol baixo pode oxidar ou queimar, aí o dono liga só o de milha porque é o que funciona e segue assim, sem saber que está irregular. A solução é arrumar o circuito principal. O segundo é de hábito, principalmente com motoristas de aplicativo que rodam muito à noite. Para "enxergar melhor" nas avenidas escuras da periferia, deixam o de milha ligado e esquecem. Explico que isso não melhora a visibilidade em curtas distâncias na cidade e só atrapalha os outros. A dura realidade é que, numa eventual colisão frontal causada por ofuscamento, essa infração pode ser usada contra o condutor no âmbito civil e do seguro.

[VonEzra]

É uma daquelas leis que faz todo o sentido na prática. Já precisei usar o farol de milha em serras com neblina densa, e ele ajuda, mas sempre com o farol baixo junto. Na volta para casa, pela Marginal Tietê à noite, desligo. A quantidade de carros que vejo circulando só com aquela luz branca e forte, quase azulada, do farol de milha é enorme. Você fica completamente ofuscado pelo retrovisor. Mais do que uma questão de multa, é uma falta de consideração com os outros no trânsito. Um bom senso básico que, infelizmente, falta a muitos.