Pode rodar em rodovias duplicadas com pneu reparado com plugue cogumelo? Sim, mas sob condições específicas. A ANFAVEA considera reparos internos de qualidade, como o plugue cogumelo aplicado por profissional, como uma solução segura para continuar usando o pneu, desde que a lesão original esteja na banda de rodagem (a parte que toca o asfalto) e não seja maior que 6 mm. O grande "porém" é a velocidade e a carga: dirigir constantemente a 100 km/h ou mais, comum em rodovias como a Bandeirantes ou a Dutra, exige muito mais do reparo. A borracha aquece e flexiona, e um serviço mal feito pode falhar. A recomendação do INMETRO, que regulamenta a segurança de produtos, é clara: o pneu reparado deve ser inspecionado regularmente e nunca ser colocado no eixo traseiro de carros de tração dianteira, pois um possível desmanche ali é muito mais perigoso. Pense no custo por quilômetro: um pneu novo para um Chevrolet Onix 2024 custa em média R$ 400. Um reparo profissional custa cerca de R$ 80. Se você roda 25.000 km por ano, o custo do reparo por km é insignificante (R$ 0,0032), mas ele só vale a pena se você confiar na oficina. Meu conselho é: use o reparo para concluir uma viagem ou como solução temporária, mas planeje trocar o pneu o quanto antes, especialmente se for fazer uma viagem longa.
- Segurança válida para lesões na banda de rodagem de até 6 mm.
- Reparo profissional é mandatório para rodovias.
- Pneu reparado não deve ser alocado no eixo traseiro de carros com tração dianteira.
