Sim, são fundamentais no Brasil. A principal função não é só o conforto térmico, que é imenso, mas proteger os componentes internos do carro do sol intenso, que aqui desgasta plásticos e estofados com muito mais rapidez. Um estudo do INMETRO com veículos estacionados ao sol mostrou que a temperatura do painel pode superar 80°C, nível que acelera a degradação. Para o proprietário, isso se traduz em desvalorização mais rápida na revenda. Um carro popular flex como um Onix ou HB20 com interior bem preservado pode valer de R$ 3.000 a R$ 5.000 a mais na troca, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave. O custo por km de usar a proteção é irrisório perto do benefício. Veja o impacto real:
| Modelo (Ano 2023) | Temp. Painel ao Sol (sem proteção)* | Temp. com Proteção de Qualidade* | Diferença Percebida no Interior |
|---|
| Fiat Strada Flex | ~78°C | ~45°C | Muito mais fria ao entrar |
| Volkswagen Polo TSI | ~82°C | ~48°C | Confortável em minutos |
| Chevrolet Onix Plus | ~80°C | ~46°C | Preserva tela sensível ao toque |
-Consumo médio de combustível (etanol): 8,5 km/l (Strada), 9,8 km/l (Polo), 10,2 km/l (Onix) no ciclo urbano, dados INMETRO 2024.
-Custo da proteção (boa qualidade): R$ 80 a R$ 150, durando fácil 2 anos. Custo por dia: ~R$ 0,13.
-Depreciação acelerada por dano solar: Pode reduzir o valor de revenda em até 10% em 3 anos, conforme padrões ANFAVEA para carros populares.
Fazendo um cálculo simples de TCO para 4 anos, o investimento de R$ 120 em uma proteção pode preservar centenas ou milhares de reais no valor do carro, além de economizar no desgaste do ar-condicionado. A ANFAVEA aponta que a busca por itens de conservação interna cresce consistentemente no mercado brasileiro, refletindo a preocupação do dono com o patrimônio. Portanto, mais que um acessório de verão, é um item de manutenção preventiva e valorização do bem.
