O que realmente importa no NMAX 155 para o Brasil? É o equilíbrio entre consumo baixo, baixo custo de manutenção e a praticidade para o trânsito pesado. Pelos dados do INMETRO 2024 e análises do setor, o scooter se destaca nesses pontos frente a concorrentes como o Honda PCX 160.
| Especificação | Yamaha NMAX 155 2024 | Honda PCX 160 2024 |
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| Motor (cilindrada) | 155cc, flex (gasolina/etanol) | 157cc, flex (gasolina/etanol) |
| Potência (cv) | 15,4 cv (etanol) / 16,1 cv (gasolina) | 15,8 cv (etanol) / 16,4 cv (gasolina) |
| Consumo INMETRO (km/l) | 36,8 (gas.) / 25,2 (etanol) | 35,1 (gas.) / 24,0 (etanol) |
| Capacidade do porta-luvas | 23,3 litros | 23 litros |
| Preço médio (FIPE) | R$ 24.500 | R$ 26.800 |
Os números mostram que, na prática, a diferença de potência é quase imperceptível, mas o NMAX entrega um consumo ligeiramente melhor nos dois combustíveis – uma economia que pesa no fim do mês para quem roda acima de 1.000 km. O porta-luvas de 23,3 litros leva um capacete integral tranquilo, um diferencial real no dia a dia. O custo por km rodado fica baixo pela combinação de consumo eficiente e peças de reposição acessíveis, uma vantagem que a ANFAVEA destaca nos dados de despesa média de posse. O motor Blue Core da Yamaha já provou ser bastante confiável e econômico mesmo no etanol, que é o combustível mais vantajoso financeiramente em grande parte do país. A depreciação anual também é um pouco menor que a média da categoria, segundo levantamentos de concessionárias, o que ajuda no custo total de propriedade (TCO) se você pensar em revenda depois de dois ou três anos.
