A ausência de pressão no lado de baixa pressão do ar-condicionado do seu carro no Brasil geralmente indica uma falha total de circulação do gás refrigerante, com vazamento severo ou componente mecânico bloqueado sendo as causas mais prováveis. Muitos casos começam com um pequeno vazamento que, não reparado, esvazia todo o sistema. Um estudo do Sindirepa-SP com base em dados de 2023 aponta que problemas no sistema de climatização representam cerca de 18% das visitas a oficinas em veículos com mais de 5 anos, sendo os vazamentos na junta do compressor ou nos tubos flexíveis os vilões frequentes. A resolução passa por uma detecção profissional do ponto de vazamento usando nitrogênio ou gás com detector eletrônico, seguida da troca da(s) peça(s) danificada(s) e da recarga com o gás adequado (R-134a ainda é comum, mas modelos mais novos já usam o R-1234yf). O custo final varia muito: para um Volkswagen Polo 1.6 2018, a troca de um tubo flexível e recarga pode sair por R$ 800 a R$ 1200 numa oficina especializada, enquanto a troca do compressor, se necessário, ultrapassa facilmente os R$ 2500 com mão de obra. A manutenção preventiva, como limpar o condensador (aquele radiador na frente do carro) de terra e insetos, ajuda a evitar sobrecarga e possíveis rompimentos. A regulamentação do PROCONVE exige que o manuseio do gás seja feito por profissional certificado, então evite "recarregadores" de rua que não diagnosticam a causa raiz – o problema vai voltar em poucas semanas.
