
Tremor no carro geralmente vem de três fontes: sujeira no corpo de borboleta, coxins do motor gastos ou falha de ignição (falha de centelhamento). A falha de ignição, comum em carros flex com alta quilometragem, frequentemente é causada por velas de ignição desgastadas ou bobinas defeituosas. Velas são itens de desgaste: em motores flex, a troca preventiva deve ser feita a cada 30.000 km com gasolina ou a cada 20.000 km usando etanol, pois o álcool provoca maior deposição de resíduos. Um estudo setorial citado pela Fenabrave (2023) indica que velas defeituosas respondem por cerca de 15% das falhas em veículos de até 5 anos no Brasil. Já as bobinas, que transformam a baixa tensão da bateria em alta tensão para a vela, não têm prazo de troca fixo, mas falham devido ao calor e umidade, comuns no clima brasileiro. A IPEA, em análises de custo de manutenção, aponta que o sistema de ignição está entre os itens com maior incidência de problemas corretivos em carros populares. O custo de ignorar o problema é alto: velas gastas podem aumentar o consumo em até 10%, e uma bobina falhando pode danificar o catalisador, cujo reparo ultrapassa R$ 2.000.
| Fator | Impacto no Desempenho | Custo de Reparo (Aprox.) |
|---|---|---|
| Velas Gastas | Perda de potência, aumento de consumo, tremor em marcha lenta | R$ 200 – R$ 400 (jogo + mão de obra) |
| Bobina Defeituosa | Falhas severas, tremor sob aceleração, cheiro de combustível | R$ 150 – R$ 400 por unidade |
| Corpo de Borboleta Sujo | Marcha lenta irregular, resposta lenta do acelerador | R$ 80 – R$ 150 (limpeza) |
Considerando um carro popular como o Onix 1.0, a negligência com as velas pode custar R$ 1.200 por ano só em combustível extra, além do desgaste prematuro dos bicos injetores. A chave é a manutenção preventiva seguindo os prazos do manual para o seu padrão de uso (álcool ou gasolina).


















