
O botão para dobrar os retrovisores elétricos no Audi Q5 vendido no Brasil fica no painel da porta do motorista, no mesmo módulo dos controles dos vidros. Em São Paulo, onde as vagas são apertadas e os corredores de moto são comuns, dobrar os retrovisores manualmente ao estacionar evita arranhões e quebras. No modelo 2023/2024, com o seletor de ajuste dos retrovisores na posição central (o “0”), basta pressionar o botão com o símbolo de seta para a direita. A função de dobrar automaticamente ao travar o carro pode ser ativada no sistema MMI. O Q3 e o A4 Sedan compartilham esse mesmo layout de controles, facilitando a familiarização para quem já tem outra Audi. A largura total do Q5 é de 1.89m, e os retrovisores somam boa parte disso; em ruas estreitas de bairros antigos, essa função é quase essencial. A ANFAVEA lista itens de conforto e segurança como diferenciais importantes no segmento premium. Já os testes da Latin NCAP reforçam que a visibilidade periférica, garantida por retrovisores em bom estado, é um componente de segurança ativa. Considerando o custo de reposição de um retrovisor com motorização, blindagem e câmera (que pode passar de R$ 5.000, segundo cotações de 2024 em oficinas especializadas), usar a função de dobrar é um cuidado simples que protege um item valioso. O cálculo do custo por km de manutenção em um SUV premium inclui justamente evitar esses reparos eventuais mas caros.

















No meu Q5 2022, comprado seminovo, o botão é esse mesmo na porta. Confesso que demorei a achar porque no meu carro anterior era no painel. O que faço sempre é programar para dobrar automático quando travo o carro, no menu de configurações. Na garagem do prédio aqui em Pinheiros, onde o espaço é mínimo, já me salvou várias vezes de levar uma fechada no retrovisor. Para desdobrar, é só ligar a ignição ou sair da vaga.

No meu Q5 2022, comprado seminovo, o botão é esse mesmo na porta. Confesso que demorei a achar porque no meu carro anterior era no painel. O que faço sempre é programar para dobrar automático quando travo o carro, no menu de configurações. Na garagem do prédio aqui em Pinheiros, onde o espaço é mínimo, já me salvou várias vezes de levar uma fechada no retrovisor. Para desdobrar, é só ligar a ignição ou sair da vaga.

Trabalho com aplicativo em SP e pego muito trânsito no centro. Não é só para estacionar, saber onde fica esse botão é útil na hora de passar por um corredor mais apertado entre os carros, na marginal. Já vi muita gente ter o retrovisor arrancado. No Q5, se você não configurou o automático, é rápido: mão esquerda no botão da porta, um clique e eles dobram. Na prática, no dia a dia caótico, qualquer segundo a mais de distração é risco. Melhor deixar configurado para fechar sozinho.

Na loja de seminovos, a gente sempre mostra essa função na entrega do carro, especialmente em modelos premium como o Q5. Muita gente não sabe e descobre só depois de um susto. É um detalhe que valoriza o carro na revenda também, porque demonstra que o dono anterior tinha cuidado. Cliente que busca um SUV desse porte normalmente mora em condomínio fechado ou local com garagem apertada, então essa informação prática é muito bem-vinda.

Para ser sincero, a primeira semana com o Q5 foi de descobertas. O manual é enorme. A dica que me deram no fórum foi: em vez de ficar procurando o botão toda hora, vai no sistema de 'Car' no centro do painel, depois em 'Configurações dos retrovisores' e marca a opção 'Dobrar ao travar'. Aí esquece. Funciona perfeitamente. Só lembre que, se for lavar o carro em algum lugar que tenha aqueles rolos, desative antes, senão pode danificar o mecanismo.


