
É uma ilusão de óptica perfeitamente normal, causada pela forma como nosso cérebro processa a perspectiva e a distância em movimento. A velocidade que você vê no para-brisa é uma ilusão de óptica, não um problema no carro. Isso acontece devido à chamada velocidade angular: um objeto distante, como um caminhão a 1 km na BR-116, parece se mover mais devagar no seu campo de visão do que um poste próximo à pista. O INMETRO, em seus testes de campo, observa que a percepção humana da velocidade pode variar significativamente dependendo do ambiente. Carros com para-brisa mais inclinado, como um Jeep Compass ou uma Fiat Toro, podem acentuar ligeiramente esse efeito de "comprimir" a vista, mas isso é puramente visual. Em estradas retas e longas, como trechos da BR-101 ou SP-255, observar um caminhão ou um poste de iluminação à distância faz com que ele pareça deslizar devagar pelo vidro. Estudos na área de ergonomia veicular citados pela ANFAVEA corroboram que a percepção é afetada pelo ângulo de visão e pela linha do para-brisa do veículo. Nenhum projeto moderno de carro, seja um Hyundai HB20 ou um Toyota Corolla, está livre desse fenômeno físico. Para o motorista, o importante é confiar no velocímetro e não na sensação visual para manter uma velocidade segura, especialmente ao ultrapassar em rodovias duplicadas.

















Sinto isso direto na BR-101 com meu HB20. Quando você fica muito tempo olhando pra frente numa reta, um caminhão lá na frente parece que tá quase parado. Aí vem a dúvida se você tá muito rápido ou se ele tá devagar mesmo. Depois de rodar uns 45.000 km em 2 anos, percebi que é mais comum quando estou cansado ou naquele trânsito parado de São Paulo que do nada flui. O consumo no etanol piora um pouco essa sensação, porque o carro fica mais molão.

Trabalho com seminovos e muitos clientes comentam isso, especialmente quem vem de carros mais altos e compra um sedã. Um Volkswagen Polo, com o capô mais baixo e para-brisa mais deitado, dá uma sensação de velocidade mais "esticada" na estrada comparado com um Renault Kwid, que é mais vertical. Não é defeito, é característica do design. Até nas avaliações da Quatro Rodas você vê menções indiretas à "visibilidade" e "sensação ao volante" que tocam nesse ponto. Pode influenciar na escolha do comprador, sim.


