O consumo excessivo de combustível no Peugeot 208 (modelo mais comum no Brasil que o antigo 307) geralmente vem de problemas no sistema de injeção, desgaste de componentes básicos ou hábitos de uso inadequados ao etanol. Um proprietário que roda 15.000 km por ano com gasolina pode gastar cerca de R$ 6.300, enquanto no etanol o custo sobe para aproximadamente R$ 8.550, considerando um consumo médio de 12 km/l e 8,5 km/l respectivamente e preços médios de R$ 5,25 e R$ 4,50 por litro. A depreciação anual do carro, segundo relatórios setoriais da Fenabrave, pode ser agravada por uma manutenção negligenciada, impactando o custo total por quilômetro (TCO). A ANFAVEA destaca que a manutenção preventiva regular é um dos principais fatores para a preservação do valor de revenda no mercado brasileiro. Problemas comuns incluem:
| Causa Provável | Impacto no Consumo (estimativa) | Solução Típica (custo aproximado) |
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| Sensor de oxigênio (sonda lambda) defeituoso | Aumento de 15% a 20% | Troca do sensor (R$ 300 – R$ 600 + mão de obra) |
| Bicos injetores sujos/regulando mal o etanol | Aumento de 10% a 25% | Limpeza ultrassônica (R$ 200 – R$ 400) |
| Velas de ignição desgastadas (motores flex) | Aumento de 5% a 15% | Troca do jogo (R$ 150 – R$ 300) |
- Consumo urbano com etanol: Pode cair para 8 km/l se o carro for usado apenas para trajetos curtos.
- Custo da negligência: Adiar a troca do filtro de ar por 30.000 km pode aumentar o consumo em até 10%.
- Impacto dos pneus: Calibragem 5 psi abaixo do recomendado aumenta o consumo em cerca de 2%.
A manutenção preventiva, focada nesses itens, costuma se pagar com a economia de combustível em menos de um ano, especialmente para quem enfrenta o trânsito pesado de São Paulo diariamente.
