No Peugeot 308 que é importado para o Brasil, a localização dos porta USB pode variar dependendo do modelo e ano. Nos modelos mais recentes (geração T9, pós-2017), a posição mais comum é dentro do compartimento do console central, logo à frente do câmbio. Já em versões mais antigas (geração T7, até 2017), é frequente encontrar uma porta USB junto ao porta-luvas ou no túnel central. A principal diferença para os modelos europeus está na conectividade: muitos 308 importados para cá chegam com um sistema multimídia adaptado ou de configuração mais básica, o que pode afetar a funcionalidade de carregamento e compatibilidade com Android Auto/Apple CarPlay. Segundo dados da ANFAVEA, carros importados como o 308 representam menos de 5% do mercado nacional, o que dificulta a padronização de equipamentos. A Latin NCAP, em seus relatórios, também destaca que modelos de baixo volume de venda podem ter variações regionais significativas de equipamentos de série. Pensando no custo total de propriedade (TCO) de um 308 no Brasil, além do preço de compra elevado pela importação, o proprietário enfrenta uma depreciação anual média mais acentuada (na casa de 15% ao ano) comparada a um sedã médio nacional. O custo por km rodado, considerando IPVA alto, seguro, manutenção especializada e combustível (gasolina premium recomendada), facilmente ultrapassa R$ 1,50/km em uso urbano. A conectividade, nesse contexto, é um detalhe que pode gerar dor de cabeça se a porta USB for pouco acessível ou apresentar problemas de compatibilidade em nosso mercado.
