
Para ajustar a altura do farol de um Audi A4 no Brasil, os modelos com acabamento mais completo têm um botão giratório no painel, próximo ao volante. Nos modelos mais simples, é preciso fazer o ajuste manualmente abrindo o capô. A maioria dos Audi A4 vendidos aqui, como as versões 35 TFSI e 40 TDI, segue essa divisão. Se o seu carro tem o comando no painel, gire o seletor numérico (normalmente de 1 a 4) para baixar ou levantar o facho. Se não tiver, você vai precisar de uma chave Philips para girar o parafuso de ajuste vertical, que fica em cima de cada farol. Gire no sentido horário para levantar e no anti-horário para baixar. Os modelos mais novos com tecnologia Matrix LED ajustam a altura automaticamente, uma vantagem para nossas ruas cheias de lombadas. Vale lembrar que o alinhamento correto é exigido na vistoria anual do Detran. Um feixe mal regulado pode ofuscar outros motoristas na BR-116 à noite ou não iluminar bem uma estrada de terra. Uma regulagem profissional em uma oficina credenciada custa em torno de R$ 80 a R$ 120, mas fazer você mesmo, seguindo o manual, evita esse gasto se tiver cuidado.
O INMETRO, em seus protocolos de inspeção veicular, e as resoluções do Contran tratam dos requisitos mínimos de iluminação e segurança. Um farol desregulado, além de perigoso, pode ser motivo para reprovação na vistoria. Ajustei os do meu A4 2019 sozinho em uma garagem plana, seguindo a distância de 5 metros da parede recomendada no manual, e foi suficiente para passar na vistoria do último ano.

















Como mecânico, vejo muito Audi A4 com farol baixo por causa do nosso asfalto irregular. O ajuste manual é simples: abra o capô, localize o parafuso plástico ou metálico atrás do farol. Com o carro em uma superfície plana e frente a uma parede a 5m, marque a altura do centro do facho. Meia volta no parafuso já faz uma diferença visível. Evite ajustar muito alto, senão você vai tomar farol alto dos outros a todo momento no trânsito de São Paulo.

Como mecânico, vejo muito Audi A4 com farol baixo por causa do nosso asfalto irregular. O ajuste manual é simples: abra o capô, localize o parafuso plástico ou metálico atrás do farol. Com o carro em uma superfície plana e frente a uma parede a 5m, marque a altura do centro do facho. Meia volta no parafuso já faz uma diferença visível. Evite ajustar muito alto, senão você vai tomar farol alto dos outros a todo momento no trânsito de São Paulo.

Trabalho com seminovos e um farol desalinhado desvaloriza o carro na hora da revenda. Sempre verifico nos Audi A4 que entram na loja. O teste é simples à noite: estacione a 10 metros de uma parede e veja se os feixes são simétricos e ficam abaixo da linha do para-brisa. Se o cliente reclamar que a luz "some" na pista molhada da rodovia, é sinal claro de que precisa de regulagem. Nos modelos com ajuste automático, às vezes o sensor na suspensão traseira pode estar com problema, aí a luz fica sempre apontada para o chão.

Dirijo um A4 2017 como Uber em SP. Ajustei os farois manualmente porque o comando do painel só controla o farol traseiro de carga. Com o porta-malas vazio, a traseira sobe e o facho fica alto, aí os carros na frente reclamam. Ajeitei para ficar um pouco mais baixo do que o ideal. Na prática, para a cidade, ilumina bem e não incomoda ninguém. Na Dutra à note, aí sinto que poderia estar um pouco mais alto, mas prefiro assim para não ter dor de cabeça.


