
Manchas de água no insulfilm novo, especialmente no para-brisa, são quase sempre causadas pela qualidade da água usada na instalação, não pelo filme não ter "secado". No Brasil, a água dura, rica em minerais, evapora e deixa esses resíduos. A solução imediata é uma limpeza profissional com produtos específicos para remover calcário. Se as manchas forem muito visíveis e atrapalharem a visão, principalmente à noite com faróis contra, a única solução é substituir a película. O custo para refazer o serviço em um carro médio, como um Hyundai HB20, fica entre R$ 300 e R$ 600, dependendo da qualidade do filme e da região. A ANFAVEA destaca a importância de usar acessórios automotivos de qualidade e instaladores credenciados para evitar esse e outros problemas. Já o INMETRO, através do Programa de Etiquetagem para Películas, orienta os consumidores a verificarem a procedência e as especificações técnicas do produto, pois filmes de baixa qualidade têm maior tendência a reter impurezas durante a instalação. A dica prática é sempre perguntar ao instalador se ele usa água desmineralizada ou tratada no processo, isso evita 90% dos casos.

















Passei por isso no meu Onix. O cara que aplicou usou água da torneira e, depois de uma semana no sol de Goiânia, ficou aquela névoa branca. Não adiantou esperar mais tempo, a marca ficou. Tive que levar em outro lugar para refazer. Agora sempre pergunto antes se vão usar água filtrada ou destilada. Sai mais barato perguntar do que pagar duas vezes.

No trânsito pesado de São Paulo, qualquer imperfeição no para-brisa cansa a vista. Se as manchas de água apareceram e não saíram com uma boa limpeza, é sinal de que o resíduo de calcário está incrustado entre o vidro e o filme. Não tem milagre. A película, uma vez aplicada, não pode ser "lavada" por dentro. A decisão é: você consegue conviver com essa visão leitosa, especialmente em dias chuvosos ou à noite, ou o incômodo justifica o investimento para uma nova aplicação? Para motoristas de aplicativo que passam o dia no volante, refazer é quase uma questão de segurança.

Isso é falta de cuidado do instalador. Água comum sempre deixa marca. Se o profissional for bom, ele usa água desmineralizada e uma rasqueadeira de boa qualidade para expulsar toda a água e as bolhas durante a aplicação. Se ficou mancha após o prazo de cura (que no calor do Nordeste é 2 dias), o serviço foi malfeito.

Trabalho em uma loja de seminovos e avalio muitos carros com insulfilm queimado ou com esse defeito. Quando vejo aquelas manchas esbranquiçadas, já sei que foi instalação com água de má qualidade e que o valor do carro na revenda cai um pouco. Explico ao cliente que aquilo não é sujeira na superfície, é um defeito na aplicação. A película em si pode estar boa, mas o trabalho terá que ser refeito para valorizar o veículo. Um detalhe que faz diferença na hora de comprar ou vender.


