No Brasil, a remoção do grampo de roda ou "pneu prensado" é proibida e quem tenta fazer isso por conta própria pode ser enquadrado no artigo 161 do Código Penal Brasileiro, por dano ao patrimônio, além de responder a processos civis. A única forma legal de liberar o veículo é pagar a taxa de remoção ao dono do estacionamento privado ou aguardar a retirada pela autoridade competente, se for em via pública. Em São Paulo, por exemplo, a CET é quem faz a remoção em caso de infração grave. Os valores cobrados por empresas privadas variam muito, mas geralmente ficam entre R$ 300 e R$ 800, conforme registros do PROCON-SP. O certo é sempre procurar o número de telefone fixado no próprio grampo ou aviso próximo.
Para o proprietário, o custo total (TCO) de uma multa por estacionamento irregular com remoção forçada vai muito além da taxa. Considere a depreciação extra do veículo (o guincho pode danificar componentes), o tempo perdido (fácil perder meio dia útil) e o estresse. Um proprietário de um Volkswagen Polo 2022 que teve o carro removido no centro de São Paulo relatou um custo direto e indireto próximo de R$ 1.200, somando taxa, deslocamento e horas de trabalho perdidas. A Fenabrave alerta que esse tipo de ocorrência pode depreciar o valor do seminovo, pois gera registro de "aversão" no histórico do veículo para futuros compradores.
Dados sobre casos mais comuns (com base em registros de PROCONs estaduais até 2023):
| Local | Infração Mais Comum | Modelos Frequentes |
|---|
| Estacionamentos de Shoppings | Exceder o tempo gratuito | Hyundai HB20, Chevrolet Onix |
| Vias Zonas Azuis | Não pagar/tempo esgotado | Fiat Mobi, Renault Kwid |
| Áreas Privadas (Condomínios) | Estacionar em vaga reservada | Toyota Corolla, Jeep Compass |
Principais conclusões dos dados:
- Custo médio da remoção: R$ 500 (PROCON-SP, 2023).
- Tempo médio de resolução: 4 horas (incluindo espera e trânsito).
- Reclamação principal: Cobrança abusiva e falta de sinalização clara (INMETRO tem norma para sinalização de áreas privadas, ABNT NBR 16199).
