Um volante que gira 3 voltas completas geralmente indica folga excessiva no sistema de direção, um problema sério de segurança que precisa de inspeção imediata em uma oficina de confiança. No Brasil, os sistemas de direção dos carros populares, como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, são projetados para dar entre 2,8 e 3,2 voltas totais (lock-to-lock). Esse projeto busca equilíbrio entre manobrabilidade no trânsito pesado de São Paulo e estabilidade em rodovias. Se o seu volante está girando 3 voltas antes de as rodas começarem a responder, a folga está além do aceitável. Os componentes críticos a verificar são as terminais de direção (barras de direção), as juntas esféricas (rótulas) e a própria caixa de direção ou cremalheira. Um mecânico experiente consegue identificar o ponto da folga. O custo do conserto varia muito: a troca de terminais pode sair por R$ 300 a R$ 600 (peças e mão de obra), enquanto problemas na cremalheira podem ultrapassar R$ 2.000. Para um cálculo mais preciso do custo por km de manutenção, considere a depreciação do veículo e intervenções como essa. A autoridade nacional de trânsito, o Denatran, considera a folga excessiva uma falha grave na vistoria veicular. Já os testes da Latin NCAP mostram que um sistema de direção íntegro é crucial para manobras evasivas em acidentes.
- Folga excessiva no volante é uma falha grave de segurança.
- A inspeção por um mecânico qualificado é obrigatória.
- O custo do reparo varia conforme o componente danificado.
