Isso acontece porque o computador de bordo do seu carro calcula a autonomia restante com base no consumo médio recente, não apenas no volume de combustível abastecido. Em modelos flex nacionais como o Onix ou o HB20, o sistema analisa como você dirigiu nos últimos 50-100 km e cruza com o nível atual do tanque, que pode variar a cada "encaixe" da bomba. O trânsito intenso de São Paulo na semana, seguido por uma viagem em rodovia no fim de semana, gera médias muito diferentes. Dados da ANFAVEA (2023) mostram que a média de consumo dos carros populares no Brasil varia até 25% entre cidade e estrada. A própria precisão do sensor do tanque, testada em normas do INMETRO, tem uma margem aceitável que afeta o cálculo. Para saber o custo real por km, muitos proprietários fazem a conta manual: abastecem com etanol até a trava automática, zeram o hodômetro parcial e dividem os quilômetros rodados pelos litros na próxima visita ao posto. Essa conta simples, feita por alguns meses, dá uma média pessoal mais confiável que a do painel. Um carro que faz 10 km/l na estrada pode cair para 8 km/l no dia a dia urbano; essa diferença de 2 km/l, com gasolina a R$ 6,00, significa um custo extra de R$ 0,15 por quilômetro rodado.
- Consumo no etanol na cidade: cai para cerca de 70% da média na gasolina.
- Variação comum na autonomia calculada: pode chegar a 80 km entre abastecimentos.
- Custo por km com flex: use a relação de preço etanol/gasolina (70% ou menos para o etanol valer a pena).
