O carro novo ainda deve ter o filme protetor na hora de retirar na concessionária?

[LaStephen]

Sim, o filme protetor deve estar presente no veículo zero-quilômetro na hora da entrega, exceto se for um carro de vitrine ou demonstração. No Brasil, essa é a prática padrão das concessionárias para comprovar que o veículo é realmente novo e não sofreu danos no transporte ou foi usado como carro de teste. A remoção do plástico costuma ser feita na frente do cliente durante a cerimônia de entrega. Se o filme já estiver removido sem uma explicação clara (como "preparamos o carro para você"), é um sinal de alerta. Pode indicar que a unidade foi utilizada como carro de demonstração, o que, segundo a Fenabrave, pode resultar em um deságio de 8% a 12% no valor de revenda em comparação com um veículo zero de fábrica, mesmo com poucos quilômetros rodados. Um carro demonstração de 6 meses pode ter uma depreciação inicial 5% maior no primeiro ano. A ANFAVEA recomenda verificar a data de fabricação no chassi: se for superior a 6 meses da data de compra, as chances de ser um veículo de estoque antigo ou de demonstração aumentam consideravelmente. O custo por km de um modelo novo sem histórico de uso prévio tende a ser menor a longo prazo devido à depreciação mais lenta e à garantia integral a partir do zero.

• Verificação da data no chassi: Superior a 6 meses requer atenção.
• Impacto no valor de revenda: Carro demonstração pode valer até 12% menos.
• Prática padrão: Remoção do plástico feita na frente do cliente.

[MacMaria]

Peguei meu Onix zero na concessionária mês passado e o plástico estava todo lá, até nos bancos. O vendedor me chamou para tirar pessoalmente, foi até um momento legal. Já ouvi casos de amigos que o carro chegou "limpo" e depois descobriram marcas de uso no rádio. No trânsito de São Paulo, qualquer detalhe na lataria desvaloriza na hora de trocar, então esse plástico é minha primeira garantia visual de que o carro está intacto.

[ORhett]

Como motorista de aplicativo que já trocou de carro três vezes, aprendi a desconfiar. Uma vez fui buscar um modelo e o plástico tinha sumido. O vendedor disse que foi uma "preparação especial". Insisti para ver outro igual e, no segundo, o filme estava intacto. Na primeira lavagem, notei uma pequena diferença no alinhamento do porta-malas do primeiro. Pode ser coincidência, mas pra mim, zero km tem que vir embalado, simples assim. É a prova contra pequenos amassados de manuseio no pátio.

[MarcusRose]

No seminovos, a primeira coisa que olhamos é justamente o histórico. Carro que chegou com o plástico removido na entrega e foi registrado como zero no Denatran, na prática já começa a vida com uma pequena desvantagem no laudo de revisão. Isso vira um questionamento na hora da revenda. O cliente que compra um usado premium, por exemplo, espera um histórico impecável desde o dia zero.

[NevaehMarie]

Comprei um SUV flex ano passado e exigi que o plástico não fosse removido antes da minha vistoria. Encontrei um risco raso na porta do passageiro, sob o filme. A concessionária, responsabilizando-se pelo transporte, agendou o reparo antes da entrega formal. Se tivessem removido, poderiam alegar que foi depois. Para quem é detalhista, o filme é a proteção de evidência até você aprovar cada centímetro do veículo.