Por que as placas dos carros caem ao passar por água acumulada na rua?

[LaAlexander]

A placa do seu carro pode cair ao passar por uma poça ou enchente no Brasil principalmente por causa da forma como ela é fixada no parachoque e pela pressão da água. Muitos carros nacionais, especialmente os populares como o Fiat Argo e o Volkswagen Polo, têm apenas dois pontos de fixação para a placa traseira, que fica presa no parachoque de plástico. Em estradas com buracos ou lombadas, esse plástico pode ceder com o tempo. Quando você atravessa uma poça mais funda em uma avenida de São Paulo após uma chuva forte, a água é forçada para cima com muita pressão. Se os parafusos já estiverem folgados ou o plástico estiver frágil, a placa simplesmente arrebenta e some. A ANFAVEA confirma que a maioria dos projetos prioriza a redução de peso, usando materiais como o polipropileno nos parachoques, que podem deformar. O Denatran orienta que a placa deve estar bem fixada e legível, mas muitos motoristas ignoram a manutenção dos suportes. Considere no custo total (TCO) que uma placa nova custa em média R$ 120, mais a mão de obra para recolocar, um gasto evitável com uma verificação simples a cada lavagem ou troca de óleo.

Modelo (Ano-modelo 2024)	Pontos de Fixação da Placa Traseira	Material do Parachoque
Fiat Argo 1.0	2 pontos superiores	Polipropileno (PP)
Volkswagen Polo 1.0	2 pontos superiores	Polipropileno (PP)
Chevrolet Onix Plus 1.0	4 pontos (cantos)	Polipropileno (PP)

• Custo de reposição: Uma placa nova frotista custa entre R$ 100 e R$ 150 (BRL), conforme tabela de 2024 das oficinas credenciadas.
• Frequência do problema: Mais comum em carros com mais de 5 anos, onde o plástico do parachoque já sofreu com o calor e vibração.
• Prevenção: Verifique a firmeza dos parafusos a cada 10.000 km ou durante a lavagem. Se estiverem frouxos, troque por parafusos de nylon ou use arruelas de vedação.

[Tonya]

Com meu Fiesta 2012, a placa quase caiu na Marginal Tietê em dia de chuva. O parachoque traseiro, de tanto pegar sol, ficou quebradiço. Os dois parafusos de fábrica estavam segurando nada. Quando peguei aquela água acumulada perto da Ponte das Bandeiras, ouvi um estalo. Chegando em casa, a placa estava pendurada por um fio. O mecânico disse que é crônico nesse modelo. Agora sempre aperto os parafusos quando troco o óleo.

[PaigeMarie]

Trabalho em uma loja de seminovos em Goiânia e vejo muito isso. Os carros que mais chegam para colar placa ou até trocar o prendedor do parachoque são os que rodaram muito em estrada de terra. A trepidação vai soltando os parafusos aos poucos. O cliente nem percebe. Aí, na primeira chuva forte e um passeio na BR-060, perde a placa na rodovia. A dica é, ao comprar um usado, puxar a placa para ver se tem jogo. É um sinal de como o carro foi mantido.

[McReid]

Motorista de aplicativo aqui, o carro é minha ferramenta. Já perdi uma tarde inteira no Detran por causa de placa que caiu em uma poça na volta do Aeroporto de Guarulhos. Foi um prejuízo de corrida que não fiz, mais a taxa. No Corolla que tenho agora, pedi para o funileiro colocar quatro parafusos, não só os dois de fábrica. Desde então, zero problemas, mesmo nas enxurradas de verão.

[Genesis]

O problema nem é só a pressão da água. É o design. Muitos carros, para economizar, usam aquela plaquinha de plástico frágil como suporte, que quebra com o tempo. Em alguns modelos da Hyundai há uns anos, esse suporte partia só de encostar na placa na lavagem. A solução caseira que funciona é usar uma arruela de borracha entre a placa e o parachoque. Isso amortece o impacto e distribui a pressão quando você atravessa uma lombada ou aquela água parada no asfalto depois da chuva.