Sim, a luz do ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade) acender e apagar rapidamente é comum e, frequentemente, normal em carros brasileiros. Isso acontece quando o sistema realiza um autoteste momentâneo na partida ou quando interfere brevemente para corrigir uma pequena perda de tração — como ao passar sobre uma lombada molhada, uma mancha de óleo na Marginal Pinheiros ou em uma estrada de terra com cascalho solto. No entanto, se a luz acender de forma constante durante a condução, é um alerta de que o sistema foi desativado ou há uma falha. As causas mais comuns em modelos nacionais, como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, incluem sensores de roda defeituosos (responsáveis por cerca de 18% das intervenções em sistemas de estabilidade, segundo análises de oficinas especializadas), problemas no sensor de ângulo de direção ou uma simples umidade excessiva nos conectores após uma chuva forte. É crucial investigar, pois o ESP é um sistema de segurança ativa vital, reduzindo em até 25% o risco de acidentes com perda de controle, conforme avaliações do Latin NCAP para carros populares. O custo do reparo varia: a troca de um sensor de roda em um Hyundai HB20 2020 pode custar entre R$ 200 e R$ 500 pela peça original, mais a mão de obra. Um diagnóstico preciso em uma oficina de confiança, que consiga ler os códigos específicos do módulo de estabilidade, é o primeiro passo para evitar gastos desnecessários.
- Causa mais comum: falha em sensor de roda.
- Intervenção típica do sistema é normal em pistas escorregadias.
- Diagnóstico profissional é essencial para falhas persistentes.
