Como remover o porta-luvas de um Range Rover no Brasil

[Christine]

Para desmontar o porta-luvas em um Range Rover Sport no Brasil, o processo pode variar de 30 minutos a 1 hora, dependendo da versão e da sua experiência. Em modelos como o L494 (2013-2022) e o novo L461, o acesso geralmente é feito pela lateral do painel, sem necessidade de desmontar o console central inteiro, ao contrário do que alguns manuais internacionais sugerem. A principal dificuldade está nos clipes de plástico da tampa lateral do túnel central, que são frágeis e custam cerca de R$ 80 cada para substituir se quebrarem. Um mecânico especializado em importados em São Paulo cobra entre R$ 250 e R$ 400 por este serviço, justificado pelo risco de danificar o painel de acabamento macio, cujo custo de reposição pode ultrapassar R$ 3.000. Segundo a Fenabrave, a idade média da frota de luxury SUVs no Brasil supera 8 anos, o que torna essas peças internas mais suscetíveis a quebras. A ANFAVEA também registra que a complexidade eletrônica e de acabamento destes veículos impacta diretamente o custo de manutenção, que pode ser 40% superior ao de modelos premium nacionais. Se você precisa apenas trocar o filtro de ar do ar-condicionado, verifique primeiro se o acesso é pela parte inferior do porta-luvas, pois em alguns anos isso evita a desmontagem completa. A chave é ter as ferramentas corretas de plástico para soltar os clipes e muito cuidado com a fiação dos botões de aquecimento/ventilação do banco, comum nos modelos brasileiros full option.

[ClaytonLynn]

Fiz isso no meu Range Rover Sport 2018, o L494. Nem precisei mexer no cinzeiro. É só puxar com cuidado a tampa lateral do console, do lado do passageiro, que ela sai com uns clipes. Depois você vê os parafusos do porta-luvas. Use uma chave de fenda de ponta plana protegida com fita isolante pra não riscar o plástico. Demorei uns 40 minutos, mas a maior dica é: deixe o carro ao sol antes, o plástico fica mais maleável e o risco de estalar diminui muito.

[DeReagan]

Fiz isso no meu Range Rover Sport 2018, o L494. Nem precisei mexer no cinzeiro. É só puxar com cuidado a tampa lateral do console, do lado do passageiro, que ela sai com uns clipes. Depois você vê os parafusos do porta-luvas. Use uma chave de fenda de ponta plana protegida com fita isolante pra não riscar o plástico. Demorei uns 40 minutos, mas a maior dica é: deixe o carro ao sol antes, o plástico fica mais maleável e o risco de estalar diminui muito.