No Brasil, o ventilador do ar-condicionado de um Volkswagen para de funcionar principalmente por falhas elétricas no módulo de resistência ou no motor do ventilador, agravadas pelo calor e umidade. Dados de oficinas associadas ao Sindirepa-SP indicam que este é o reparo mais comum em sistemas de climatização de carros flex após 5 anos de uso, com um custo médio de R$ 400 a R$ 800. A depreciação por ano de um modelo como o Polo 1.6 pode chegar a 15% do valor, mas um ar condicionado com defeito reduz o valor de revenda em até R$ 3.000 no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas associadas à Fenabrave. O custo total por km (TCO) considera, além do combustível, esses reparos pontuais; um dono que roda 20.000 km/ano com etanol (a 9 km/l) e gasta R$ 600 nesse reparo eleva seu custo operacional em R$ 0,03 por quilômetro apenas com essa manutenção. Verificar o fusível SC10 na caixa do lado esquerdo do volante é o primeiro passo, já que um fusível de R$ 5 pode evitar a troca de um motor de R$ 600.
| Causa Comum | Modelos mais Afetados (exemplos BR) | Custo Médio de Conserto (Peça + Mão de Obra) |
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| Módulo de resistência queimado | Polo, Golf, Virtus (com 4+ anos) | R$ 250 – R$ 500 |
| Motor do ventilador desgastado | Voyage, Saveiro (alto uso em cidade) | R$ 500 – R$ 900 |
| Problema no controle eletrônico (Climatronic) | T-Cross, Nivus | R$ 800 – R$ 1.500 |
- Consumo com etanol no trânsito paulistano pode ser 30% maior que na gasolina, forçando mais o sistema.
- A umidade do litoral acelera a oxidação de conexões elétricas no módulo do ventilador.
- Um blower defeituoso pode consumir 20% mais bateria para tentar operar, risco em dias muito quentes.
