No Brasil, a marca de carros que começa com "D" e tem presença consolidada é a DODGE. A FCA, agora parte da Stellantis, mantém a marca no mercado brasileiro, com o RAM 2500 sendo seu principal modelo, um picape pesada voltada para trabalho e uso off-road. Apesar de ser uma marca de nicho, ela tem seu espaço definido. A presença histórica da Dodge no Brasil é esporádica, mas a RAM ganhou força nos últimos anos, especialmente para quem precisa de robustez acima de tudo. Outra marca que pode vir à mente é a DFSK, uma chinesa que entrou no Brasil oferecendo picapes e SUVs compactos com preços competitivos, mas ainda com baixa penetração de mercado e rede de concessionárias limitada se comparada às grandes rivais. A Daihatsu, citada em alguns mercados, não atua no Brasil há décadas. Portanto, para o consumidor brasileiro que busca uma nova aquisição, Dodge/RAM é a opção prática e disponível em concessionárias.
Se formos falar de modelos específicos que começam com "D", a lista se expande, incluindo versões populares:
- Duster (da Renault)
- Doblo (Fiat)
- Dakota (uma picape média da RAM não vendida atualmente no Brasil)
- Durango (SUV da Dodge não comercializado oficialmente aqui)
Uma análise rápida do mercado mostra que, em termos de volume de vendas, esses modelos "D" têm desempenhos muito distintos. O SUV Duster, por exemplo, é um sucesso absoluto de venda no segmento.
| Modelo (Marca) | Segmento | Posicionamento no Mercado Brasileiro |
|---|
| RAM 2500 (Dodge/RAM) | Picape Pesada | Niche de alto custo, foco em trabalho e robustez. |
| Duster (Renault) | SUV Médio Compacto | Um dos SUVs mais vendidos do país, líder em seu segmento. |
| Doblo (Fiat) | Utilitário Leve | Frotistas e uso comercial, com boa capacidade de carga. |
- Volume de vendas (Duster): Líder de segmento constantemente, com mais de 40 mil unidades/ano (dados Fenabrave 2023).
- Faixa de preço (RAM 2500): Pode ultrapassar R$ 500 mil, configurando um veículo de alto investimento.
- Custo de propriedade: Picapes como a RAM têm depreciação mais lenta que veículos comuns, mas custo de combustível (diesel) e manutenção são elevados. Um cálculo simplificado de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos de uma RAM 2500 pode facilmente adicionar R$ 150 mil aos custos diretos de combustível, seguro e manutenção, partindo de um preço inicial elevado. Já um Duster, pela escala de vendas e peças compartilhadas com a Renault, tende a ter custo por km mais baixo e depreciação mais alinhada com o mercado.
A ANFAVEA inclui a RAM/Dodge em suas estatísticas de produção e vendas de veículos comerciais pesados. Já a Fenabrave consolida os dados de licenciamento, mostrando claramente o domínio de modelos como o Duster em seu segmento, enquanto a RAM ocupa uma posição específica nas estatísticas de picapes pesadas. Importante notar que, para o brasileiro médio, "carro com D" frequentemente remete ao modelo Renault, não à marca Dodge.
