No contexto do mercado brasileiro, uma "série" de um carro normalmente se refere às diferentes versões de um mesmo modelo, definidas principalmente por nível de equipamento, motorização e acabamento, que resultam em preços distintos. Por exemplo, o Fiat Strada 2024 é oferecido nas séries Endurance, Volcano e Freedom, cada uma com itens de segurança e conforto específicos. Um número maior na denominação (como "Titanium" acima de "XLS") geralmente indica versões mais completas e seguras, fato corroborado pelos testes do Latin NCAP, que frequentemente mostram pontuações mais altas para versões topos de linha devido a itens como controle de estabilidade e mais airbags de série. Segundo a ANFAVEA, essa segmentação por versões é crucial para as estatísticas de vendas e para entender a preferência do consumidor brasileiro por modelos flex e com bom custo-benefício. O custo total de propriedade (TCO) varia significativamente entre as versões. Pegando o Hyundai HB20 2023 como base: a versão de entrada pode custar R$ 85.000 e desvalorizar cerca de 15% no primeiro ano, enquanto a topo com motor 1.0 Turbo custa R$ 110.000 e tem uma depreciação ligeiramente menor, em torno de 13%. Mesmo com consumo melhor declarado (14,2 km/l com gasolina contra 13,5 km/l da versão aspirada), o custo por km da versão turbo, considerando financiamento, seguro mais caro e IPVA, só se torna vantajoso para quem roda acima de 25.000 km por ano. A escolha prática depende do uso: para cidade, a versão intermediária muitas vezes oferece o melhor equilíbrio.
| Versão | Preço Médio (R$) | Itens Chave (vs. versão anterior) | Consumo (Gasolina, km/l) |
|---|
| HB20 Comfort | 85.000 | 6 airbags, tela multimídia | 13,5 |
| HB20 Platinum | 99.000 | + Central multimídia maior, rodas de liga | 13,5 |
| HB20 Platinum Turbo | 110.000 | + Motor 1.0 Turbo 120 cv, faróis de LED | 14,2 |
- Desvalorização média no 1º ano: entre 13% e 15%.
- Custo por km (considerando gasolina, manutenção básica e depreciação): R$ 0,85 a R$ 1,10.
- A versão topo nem sempre é a mais econômica no longo prazo para quem roda pouco. O cálculo do TCO deve incluir o custo do financiamento e do seguro, que são proporcionais ao preço de tabela.
