No ar-condicionado de um carro, “lo” significa que o sistema está na temperatura mínima de resfriamento, operando com capacidade máxima para esfriar o interior do veículo o mais rápido possível. É um modo temporário, ideal para os primeiros minutos em um carro que ficou estacionado sob sol forte em cidades como São Paulo ou Recife. Importante notar que, em sistemas de climatização automática, “lo” controla apenas a temperatura, enquanto a velocidade do ventilador pode ser ajustada separadamente. Um equívoco comum é associar “hi” ao aquecimento; na verdade, em quase todos os modelos brasileiros, “hi” indica apenas a velocidade máxima do ventilador. O modo de aquecimento é ativado ajustando a temperatura para um valor alto (ex: 28°C ou mais) e selecionando a saída de ar para os pés/para-brisa, utilizando o calor do motor.
Manter o ar no “lo” por viagens longas é desnecessário e impacta o consumo de combustível. Segundo o INMETRO, que realiza os testes do selo PBE Veicular, o uso do ar-condicionado pode aumentar o consumo entre 10% e 20%. Um carro flex popular que faz 14 km/l com gasolina na estrada, pode cair para aproximadamente 12 km/l com o ar ligado no máximo.
- Consumo com ar no 'lo' (estimativa): redução de ~15% no km/l.
- Temperatura interna confortável (recomendação): entre 22°C e 24°C.
- Impacto no custo por km: num carro com custo de R$ 0,50/km, o uso intensivo do ar pode adicionar R$ 0,075 a R$ 0,10 por km rodado.
Para a maioria dos trajetos diários no Brasil, após o resfriamento inicial, ajustar a temperatura para algo entre 22°C e 24°C e usar a velocidade automática ou média do ventilador oferece o melhor equilíbrio entre conforto e eficiência. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante mostram que a maioria dos carros nacionais já sai de fábrica com ar-condicionado, tornando o entendimento desses símbolos essencial para um uso consciente que preserva o compressor e o bolso no abastecimento, seja com etanol ou gasolina.
