
Na maioria dos casos, a câmera de veículo (dash cam) não exibe imagens por problemas na alimentação elétrica. Se a luz indicadora de energia estiver apagada, o problema é quase sempre na conexão do cabo à tomada 12V ou ao fusível. Se a luz estiver acesa, a falha pode ser interna, como uma tela danificada, erro de firmware ou cartão de memória incompatível. No Brasil, onde as temperaturas dentro do carro estacionado ao sol podem facilmente ultrapassar 60°C, componentes eletrônicos baratos falham com frequência. Uma câmera de boa procedência, homologada para nosso clima, é essencial. Para custo por km, considere uma câmera de R$ 400 que dure 3 anos: o custo direto é irrisório perto da proteção que oferece. Dados da Fenabrave indicam que disputas de trânsito sem prova aumentaram. Uma câmera com ângulo de 140° e boa definição em baixa luz captura placas no trânsito de São Paulo. A ANFAVEA reforça a importância de itens de segurança após a venda. Recorra à loja onde comprou ou a um técnico especializado em eletrônica automotiva; se for item de fábrica (OEM), o conserto é na concessionária da marca.

















A minha parou do nada. Levei num especialista em autoeletrônica aqui de Campinas e era o conector mini-USB interno que tinha soltado, provavelmente por causa das lombadas. Ele resoldou e voltou ao normal. Já me aconteceu também de o cartão de memória dar erro e travar tudo. Formatei no computador e funcionou.

Aqui na oficina, o que mais vemos é fuse queimado. O proprietário conecta num adaptador barato no isqueiro e, com o calor, dá curto. Sempre peço para testarem primeiro o fuse do carro (geralmente de 10A ou 15A) e depois o do próprio adaptador. Outro ponto: muitas câmeras importadas não aguentam a vibração e o calor dos nossos caminhões. Para quem roda muito em estrada de terra, o ideal é um modelo mais robusto.

No mercado de seminovos, muitos carros vêm com câmera de fábrica ou instalada pelo antigo dono. Se não estiver funcionando, desvaloriza o veículo na hora da revenda. O cliente sempre questiona. O conselho é: se for consertar, use peças originais ou de qualidade equivalente, e peça a nota fiscal do serviço. Isso passa mais confiança do que uma gambiarra.

Como motorista de aplicativo que roda fácil 200 km por dia no etanol, preciso que a dash cam funcione sempre. Já perdi uma corrida por conta disso. Agora, minha rotina é: toda sexta-feira, verifico se o cabo não está descascando e faço uma formatação rápida no cartão SD direto pelo app do celular. Comprei um modelo com capacitor, que suporta melhor o calor do que os com bateria de lítio.


