
Em geral, o botão do farol de neblina fica no comando de seta, à esquerda do volante, ou num painel de controle no console central. A localização exata varia muito pela marca e modelo popular no Brasil. Por exemplo, num Volkswagen Polo 2023, o botão fica no próprio comando de seta. Já em um Fiat Strada 2024, pode estar em um seletor giratório separado no painel. A função é crucial para segurança: o farol dianteiro (de cor branca ou amarela, com linhas de luz para baixo no símbolo) ilumina o acostamento em neblina ou chuva forte, enquanto o traseiro (símbolo com linhas paralelas, luz vermelha mais forte) evita colisões por trás. Um estudo da Latin NCAP reforça que a visibilidade é um pilar da segurança ativa. O uso incorreto, porém, gera multa. Segundo o Denatran, usar o farol de neblina traseiro em condições normais de visibilidade é infração média, com multa de R$ 130,16 e 4 pontos na CNH. O custo por uso é baixo, mas a depreciação do veículo, monitorada por relatórios da ANFAVEA, pode ser influenciada por itens de segurança como este em uma revenda. A manutenção é simples: a troca da lâmpada, se queimar, custa a partir de R$ 30 em oficinas de bairro, mas o ideal é seguir o manual do proprietário para não danificar o módulo de iluminação.

















No meu Jeep Compass, o botão fica num anel giratório que controla os faróis, do lado esquerdo do volante. Giro até a posição do símbolo com as linhas viradas para baixo para acionar a neblina dianteira. Confesso que só usei umas três vezes em dois anos, mas foi essencial numa viagem para Campos do Jordão com aquela neblina cerrada. A luz baixa do farol comum não alcançava nada, o de neblina iluminava a beirada da estrada. Nunca precisei do traseiro.

No meu Jeep Compass, o botão fica num anel giratório que controla os faróis, do lado esquerdo do volante. Giro até a posição do símbolo com as linhas viradas para baixo para acionar a neblina dianteira. Confesso que só usei umas três vezes em dois anos, mas foi essencial numa viagem para Campos do Jordão com aquela neblina cerrada. A luz baixa do farol comum não alcançava nada, o de neblina iluminava a beirada da estrada. Nunca precisei do traseiro.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, vejo de tudo. Muita gente aciona o farol de neblina traseiro (aquele com o símbolo reto) na chuva fraca, e isso ofusca quem está atrás no trânsito parado. É perigoso e dá multa. O certo é usar só naquela chuva torrencial que você não vê o carro da frente, ou na serra com neblina densa. No meu Hyundai HB20, o botão é um separate logo abaixo do volante. Aprendi a usar direito depois de quase tomar uma fechada de um caminhoneiro irritado com minha luz traseira ligada sem necessidade.


