Diferenças Entre Óleo de Máquina e Óleo Hidráulico

[Sousa]

Sim, o custo total de um carro zero no Brasil vai muito além do preço da tabela FIPE. Em média, para um veículo popular de R$ 80.000, você deve adicionar de R$ 25.000 a R$ 35.000 em despesas nos primeiros três anos, considerando depreciação, impostos, seguro e manutenção básica. Isso eleva o custo de posse real para algo entre R$ 105.000 e R$ 115.000 nesse período. A depreciação é o maior vilão, representando cerca de 20% do valor nos primeiros 12 meses, conforme índices da Fenabrave. O IPVA e o seguro somam anualmente entre 4% e 6% do valor do carro, dependendo do estado e do perfil do motorista. A manutenção programada de um modelo como o Hyundai HB20 1.0, em concessionária, pode custar cerca de R$ 2.500 nos primeiros 30.000 km. Portanto, o custo por km rodado, incluindo tudo, frequentemente fica entre R$ 0,80 e R$ 1,20 para um carro novo, um cálculo mais realista do que observar apenas o consumo de combustível. Os dados de depreciação e custos fixos são consolidados a partir dos relatórios anuais da Fenabrave e do observatório de preços da ANFAVEA, com base em dados de 2023.

[LeJason]

Como motorista de aplicativo no Rio, meu maior aprendizado foi com o combustível. No meu Onix 1.0 Flex, no trânsito pesado, o etanol rende uns 9 km/l e a gasolina comum 12,5 km/l. Só vale a pena abastecer com álcool quando o preço estiver abaixo de 70% do litro da gasolina, senão o custo por km sobe. Fiz as contas no fim do mês e a diferença era de quase R$ 200 a mais usando só etanol, mesmo rodando menos na pandemia.

[Chris]

Como motorista de aplicativo no Rio, meu maior aprendizado foi com o combustível. No meu Onix 1.0 Flex, no trânsito pesado, o etanol rende uns 9 km/l e a gasolina comum 12,5 km/l. Só vale a pena abastecer com álcool quando o preço estiver abaixo de 70% do litro da gasolina, senão o custo por km sobe. Fiz as contas no fim do mês e a diferença era de quase R$ 200 a mais usando só etanol, mesmo rodando menos na pandemia.