O Que Fazer Quando o Display Permanece Aceso Após Desligar o Carro

[FranciscoLynn]

Pode ser um curto-circuito no módulo de alimentação, mas no Brasil muitas vezes é problema de instalação elétrica após mercado. A causa mais comum, especialmente em carros flex, é uma instalação mal feita de som ou acessórios que drena a bateria. Um relé do módulo de energia defeituoso também é uma possibilidade. Dados da Fenabrave mostram que queixas elétricas estão entre as principais em seminovos com até 5 anos. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, monitora sistemas elétricos e aponta que instalações não originais podem aumentar o consumo da bateria em até 15%, prejudicando a vida útil do componente. O diagnóstico correto evita gastos desnecessários. A verificação inicial é simples: desconecte temporariamente qualquer equipamento instalado depois da compra, como amplificadores ou rastreadores. Se o problema sumir, a origem foi encontrada. Em casos de curto no relé, a troca da peça em um Fiat Strada ou Volkswagen Polo 2020/2023, por exemplo, custa entre R$ 150 e R$ 400 pela peça original, mais a mão de obra. O custo por km do problema, se levar a uma bateria nova prematuramente (cerca de R$ 500 a R$ 800), pode adicionar centavos a cada quilômetro rodado no período.

[Jesse]

Com meu Polo 1.6 MSI 2017, a tela do rádio original ficava acesa. Levei num especialista em som aqui em Campinas, porque tinha colocado um subwoofer. O maluco achou na hora: o instalador anterior pegou a alimentação no fio constante da chave, em vez do acionado. A tela ficava "vendo" energia. Mudei o fio, gastou uns R$ 80 e nunca mais deu problema. Em carro com menos de 100.000 km, é quase sempre gambiarra na fiação.

[OBrianna]

Com meu Polo 1.6 MSI 2017, a tela do rádio original ficava acesa. Levei num especialista em som aqui em Campinas, porque tinha colocado um subwoofer. O maluco achou na hora: o instalador anterior pegou a alimentação no fio constante da chave, em vez do acionado. A tela ficava "vendo" energia. Mudei o fio, gastou uns R$ 80 e nunca mais deu problema. Em carro com menos de 100.000 km, é quase sempre gambiarra na fiação.

[VanCarson]

Trabalho com seminovos há 10 anos em São Paulo. Quando um carro chega com esse defeito, a primeira pergunta é: "O senhor colocou som ou farol de LED?". Nove em dez vezes a resposta é sim. A gente testa tirando o fusível do rádio ou do acessório. Se normalizar, o orçamento para refazer a instalação direito sai entre R$ 200 e R$ 500. Se persistir com tudo original, aí investigamos o relé da BCM (módulo de carroceria), comum em HB20 e Onix mais antigos. É um sinal de desvalorização na revenda.