Por que o motor ainda faz barulho depois que o carro é desligado?

[MarianaMarie]

É normal ouvir barulhos de clique ou estalos vindos do motor por até 20 minutos após desligar o carro, principalmente em veículos mais antigos ou que acabaram de rodar em alta carga. São ruídos de contração térmica de componentes como o coletor de escape, o catalisador e o silencioso, que podem chegar a 600-900°C durante o funcionamento. Em carros com turbo, é comum um ruído de ventilador de resfriamento por alguns minutos. A frota brasileira tem idade média superior a 12 anos (dados da ANFAVEA 2024), o que torna esses ruídos mais perceptíveis devido ao desgaste natural dos materiais. O importante é diferenciar isso de um "motor desgovernado" (runaway), onde ele não para de fato – situação rara, mas perigosa, mais associada a motores a diesel com problemas na admissão de óleo. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais mostra que a manutenção preventiva regular, como verificar o sistema de arrefecimento e a correia do ventilador, pode reduzir a chance de ruídos anormais a longo prazo. Se o barulho for um assobio agudo persistente ou vier acompanhado de cheiro forte de queimado, aí sim é necessário uma inspeção em uma oficina de confiança.

[OAlessandra]

Meu Fiat Strada 2012, flex, sempre faz isso. Depois de uma viagem puxada na estrada ou de um dia no trânsito de São Paulo, fica dando uns "tic tic" por baixo do capô. O mecânico explicou que é o escapamento esfriando, principalmente na parte do catalisador. Como uso muito etanol, que queima em temperatura um pouco diferente da gasolina, o barulho parece até mais frequente. Nunca deu problema, é só o metal contraindo. Normalíssimo.

[Mckenzie]

Meu Fiat Strada 2012, flex, sempre faz isso. Depois de uma viagem puxada na estrada ou de um dia no trânsito de São Paulo, fica dando uns "tic tic" por baixo do capô. O mecânico explicou que é o escapamento esfriando, principalmente na parte do catalisador. Como uso muito etanol, que queima em temperatura um pouco diferente da gasolina, o barulho parece até mais frequente. Nunca deu problema, é só o metal contraindo. Normalíssimo.

[PeytonDella]

Na oficina, vejo muitos clientes preocupados com isso. A regra que passo é: se o barulho for metálico, como se fosse gotas de água quente em uma chapa, e diminuir até sumir em 15 a 20 minutos, é contração térmica. Agora, se o carro tremer ou o ruído for um ronco contínuo após desligar a chave, pode ser falha na válvula de corte de combustível ou um problema no sistema de vácuo, comum em alguns modelos 1.0 aspirados mais antigos. Vale dar uma olhada.

[ValeriaFitz]

Para quem vai comprar um seminovo e ouve esse barulho no test-drive, não é um defeito. Na verdade, até indica que o motor estava em temperatura normal de trabalho. Preste mais atenção em outros pontos, como fumaça no escape ao acelerar ou consumo excessivo de óleo. Esses sim são indicativos de desgaste interno que afetam o valor do carro e seu bolso no futuro.

[VanAdelyn]

Como motorista de aplicativo que roda fácil 200 km por dia no etanol, meu Onix 2018 vive fazendo esses barulhos ao final do turno. É a rotina. O que me fez ficar atento foi quando o barulho vinha acompanhado de um cheiro doce (vazamento de líquido de arrefecimento no motor quente). Aí sim, parei para ver. No geral, se não há perda de performance ou luzes no painel acendendo, é só o carro "descansando" após o serviço.