Onde Está Localizado o Filtro de Ar do Peugeot 408

[AmeliaAnn]

No Peugeot 408, o filtro de ar do ar-condicionado fica do lado esquerdo do porta-luvas, no lado do passageiro. Para ser mais exato, você o acessa próximo ao joelho esquerdo do passageiro, perto do console central. A recomendação geral de troca é a cada 20.000 km, mas em cidades com muito tráfego como São Paulo, ou para quem roda com frequência em estradas de terra no interior, esse intervalo pode cair para 15.000 km. Um filtro saturado perde até 30% da vazão de ar, forçando o sistema e aumentando o consumo de combustível em cerca de 3% a 5%, segundo parâmetros de eficiência energética do INMETRO. O manual do proprietário é a fonte primária, mas dados do setor compilados pela ANFAVEA mostram que a manutenção preventiva de itens como filtros impacta diretamente no custo total de propriedade (TCO). Considerando um filtro original de R$ 80 a R$ 120 e uma mão de obra média de R$ 60 para a troca, o custo por km para manter a qualidade do ar interno fica abaixo de R$ 0,01. A depreciação anual do veículo também é menor quando o histórico de manutenção é completo, um fator decisivo na revenda.

• Intervalo padrão de troca: 20.000 km
• Intervalo em condições severas (tráfego intenso/poeira): 15.000 km
• Custo médio da peça (original): R$ 80 – R$ 120
• Impacto no consumo com filtro sujo: Aumento de 3% a 5%

[MacEverett]

Troquei o meu na semana passada. No 408 que tenho, de 2019, é exatamente nesse ponto que falaram, atrás daquela tampinha redonda perna do passageiro. Demorei mais para achar a chave de fenda do que para fazer o serviço. Comprei um filtro de carvão ativado por R$ 95 na autopeça e em 10 minutos estava pronto. O antigo estava preto, dava para ver a diferença de um ano e 18 mil km rodados principalmente na Marginal.

[DiAlyssa]

Troquei o meu na semana passada. No 408 que tenho, de 2019, é exatamente nesse ponto que falaram, atrás daquela tampinha redonda perna do passageiro. Demorei mais para achar a chave de fenda do que para fazer o serviço. Comprei um filtro de carvão ativado por R$ 95 na autopeça e em 10 minutos estava pronto. O antigo estava preto, dava para ver a diferença de um ano e 18 mil km rodados principalmente na Marginal.

[MacElliott]

Como mecânico em uma oficina em Campinas, vejo muitos 408 com o mesmo problema: ar-condicionado fraco e cheiro de mofo. Em 9 de cada 10 vezes, é o filtro de cabine entupido. A localização é fácil, mas o cuidado é na hora de desencaixar o painel plástico. Se forçar errado, quebra a lingueta. A dica é usar uma ferramenta de plástico para soltar. E não adianta só soprar o filtro velho com ar comprimido, a eficiência não volta. O certo é trocar mesmo, principalmente se o carro fica muito em cidade, onde a poeira fina e a fuligem são piores.

[MacRowan]

Para quem usa etanol: fique atento ao filtro. O motor flex tende a trabalhar mais rico em etanol, especialmente na partida a frio, e parte dos vapores pode circular no sistema de ventilação. Um filtro sujo acumula isso mais rápido, potencializando aquele cheiro desagradável no primeiro ligar do ar. No meu, que abasteço só com álcool, passo a trocar a cada 15 mil km, não espero os 20 mil.

[LaGraham]

Motorista de aplicativo aqui do Rio. Rodando uns 200 km por dia no trânsito, o ar-condicionado fica ligado o tempo todo. Percebi que começou a vir um pó fino pelo ventilador. Era o filtro do ar-condicionado que já não segurava mais nada. Troquei ele mesmo seguindo um vídeo na internet. A localização é essa mesma, do lado do passageiro. Depois da troca, o ar voltou a ficar limpo e o fluxo melhorou bastante. Faça isso a cada 6 meses se rodar muito.