
Em veículos modernos vendidos no Brasil, o ICCID é o número de identificação do chip (SIM) integrado ao sistema de conectividade do carro, como o que vem em modelos com OnStar da Chevrolet ou SOS Connect da Volkswagen. É um código único e permanente do chip em si, não gerado pelo veículo. No contexto brasileiro, esse chip é o que permite chamadas de emergência automáticas (eCall), serviços de telemática, atualizações de software via ar (OTA) e conexão com o app do fabricante. Para o proprietário, entender o ICCID é útil principalmente para a transferência de serviços de conectividade em uma venda ou para solucionar problemas de rede.
A relevância prática no dia a dia inclui custos. Muitas montadoras oferecem um período gratuito de conectividade (geralmente 1 a 5 anos), após o qual a assinatura é paga. O ICCID é a "identidade" dessa assinatura no sistema da operadora. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um SUV médio como o Jeep Compass 2024, considerando depreciação, IPVA, seguro e manutenção, pode ter um acréscimo de R$ 800 a R$ 1.500 por ano se o proprietário optar por manter todos os serviços conectados pagos após a gratuidade. O ICCID é a chave para os serviços conectados do veículo. Dados do Denatran indicam a crescente obrigatoriedade de dispositivos de rastreamento e comunicação em frotas, o que amplia o uso desses chips. Já o INMETRO, em suas etiquetas de eficiência energética, começa a considerar sistemas que podem otimizar rotas e reduzir consumo, muitos dependentes dessa conectividade. Serviços como chamada de emergência automática dependem deste número. Para consultar o ICCID do seu carro, a via mais confiável é o manual do proprietário, o menu de configurações do sistema multimídia (em seções como "Sobre o Sistema" ou "Conectividade") ou, de fato, uma concessionária autorizada da marca, que pode acessar o sistema interno. Consulte o ICCID nas configurações do veículo ou na concessionária.

















Passei por isso ao vender meu Onix Plus 2022. O comprador queria ativar o app MyChevrolet no celular dele, mas precisávamos do número do chip (ICCID) para transferir o perfil. Não estava no manual. Liguei para a concessionária, deram um rolo enorme. No fim, achei no próprio carro: no menu de configurações, em "Sistema" e depois "Informações". Era um código de 19 dígitos, grudado uma etiqueta na documentação do carro também. Sem isso, não consegui passar os serviços pra ele.

Trabalho com seminovos e isso é um ponto de verificação importante, principalmente em carros 2020 pra frente. Um veículo com o sistema conectado ativo e transferível vale mais, porque o próximo dono pode usar os recursos. Já peguei um caso de um T-Cross onde o chip (ICCID) tinha sido dado como perdido pelo antigo dono, a operadora bloqueou e a Volkswagen não conseguia reativar. O carro perdeu funções de emergência e atualização remota. Sempre orientamos: guardem a documentação completa, inclusive qualquer cartão ou etiqueta com esse número.

Para mim, que sou motorista de aplicativo em São Paulo, a conectividade do carro é crucial. Uso um Polo Track com o sistema da Volkswagen. Esse tal de ICCID é o que faz o SOS do carro funcionar se eu tiver um problema na marginal, e também para ver o status do veículo pelo app sem precisar ir até a garagem. Quando a franquia grátis acabar, vou avaliar se vale a pena pagar. No trânsito pesado, saber o tráfego em tempo real pelo próprio carro (que usa esse chip) às vezes salva um corrida.


