O Que Prestar Atenção ao Dirigir à Noite

[Monica]

Dirija pelo menos 10% mais devoto à noite, especialmente em rodovias duplicadas como a BR-116 ou no trânsito intenso de São Paulo. A visibilidade reduzida e o cansaço acumulado no fim do dia aumentam o risco de colisões. Dados do Denatran (2023) mostram que acidentes noturnos têm 40% mais chances de serem fatais, mesmo com menos volume de tráfego. Ajuste os faróis: em vias urbanas bem iluminadas, use o baixo. Em estradas escuras do interior, use o alto, mas reduza ao cruzar com outro veículo ou seguir um carro a menos de 150m. Faróis mal regulados são uma das principais reclamações em blitz da PRF. Verifique também a ventilação: o ar-condicionado no modo recirculação por mais de 20 minutos pode aumentar o CO2 no habitáculo, causando sonolência – alternar com ar fresco é essencial. Itens obrigatórios como o triângulo refletor (portado conforme Resolução 909/22 do Contran) devem estar acessíveis, não no fundo do porta-malas. Para manobras, baixe os vidros se o insufilm escurecer mais de 35% (limite do Inmetro para os vidros laterais dianteiros). Um proprietário de um Volkswagen Polo 2022 que roda 2.000 km/mês relatou: “No etanol, com faróis acesos e ar ligado, o consumo cai de 10,5 para 9,3 km/l à noite – mas a segurança não tem preço”.

[JuneAnn]

Aqui na BR-101, a dica é clara: se o caminhão à frente não sinalizar, espere uma surpresa. À noite, muitos caminhoneiros desligam as setas cedo demais. Eu mantenho distância de 3 segundos e, nas ultrapassagens, dou farol alto rápido antes de iniciar – é uma comunicação visual que funciona. No diesel, o rendimento até melhora de noite com o ar mais frio, mas a atenção tem que dobrar.

[KeeganLee]

Aqui na BR-101, a dica é clara: se o caminhão à frente não sinalizar, espere uma surpresa. À noite, muitos caminhoneiros desligam as setas cedo demais. Eu mantenho distância de 3 segundos e, nas ultrapassagens, dou farol alto rápido antes de iniciar – é uma comunicação visual que funciona. No diesel, o rendimento até melhora de noite com o ar mais frio, mas a atenção tem que dobrar.

[DiEliana]

Trabalho como motorista de aplicativo em SP das 18h à 1h. Meu HB20 flex 2020 já tem 85 mil km, a maioria no álcool. À noite, o que salva é o retrovisor fotocrômico e manter os vidros dianteiros sem insufilm – a multa por película escura é pesada. Sempre deixo um pano de microfibra no carro: o contraste dos faróis contra o parabrisa sujo piora muito o ofuscamento. E olho os pontos cegos virando o corpo, não só a cabeça, porque a coluna B do HB20 é larga.

[LucilleAnn]

Na oficina, vejo muitos carros com regulagem errada dos faróis, especialmente os populares como Onix e Kwid. O motorista nem percebe que está cegando os outros. Uma verificação simples a cada troca de lâmpada ou 30 mil km evita isso. E atenção ao facho de neblina: usar só com nevoeiro ou chuva forte, não como farol auxiliar.

[LaRonan]

Comprei um Corolla 2023 e nas primeiras viagens noturnas senti sonolência. Descobri que era o ar na recirculação contínua. Agora programo para alternar automaticamente a cada 15 minutos. Outro detalhe: a iluminação interna no modo “escuro” (totalmente apagada) ajuda os olhos a se adaptarem melhor à estrada. Em rodovias como a Castelo Branco, isso faz diferença.