
No Peugeot 301 vendido no Brasil, o fusível do acendedor de cigarro (ou tomada 12V) fica na caixa de fusíveis interna, localizada no painel inferior do lado do motorista, próximo aos seus joelhos. Não está no compartimento do motor. É um fusível do tipo lâmina, geralmente de 15A ou 20A, e está identificado no diagrama da tampa da caixa como "12V" ou "Tomada".
Esse fusível protege o circuito que alimenta a tomada 12V, essencial para carregar celulares ou usar aparelhos como compressores de ar portáteis em estradas de terra no interior. Um fusível queimado é a causa mais comum da tomada parar de funcionar. Segundo dados da ANFAVEA sobre a frota em circulação, componentes elétricos de uso frequente, como essa tomada, estão entre as pequenas manutenções mais comuns reportadas em veículos com 3 a 5 anos de uso. A Denatran, por sua vez, destaca a importância de usar o fusível de amperagem correta para evitar danos à fiação elétrica do veículo.
Para trocar o fusível queimado no seu 301: Desligue a ignição do carro. Retire com cuidado a tampa plástica da caixa de fusíveis sob o painel. Consulte o diagrama na parte interna da tampa para localizar a posição exata do fusível da tomada 12V. Use uma pinça de plástico (que costuma vir na própria caixa) para puxar o fusível antigo. Substitua por um novo fusível de amperagem idêntica (ex.: 15A por 15A).
A troca é simples e rápida. O custo é baixo, geralmente alguns Reais por um pacote de fusíveis em auto peças. Se o novo fusível queimar imediatamente ao ligar um dispositivo, evite usar a tomada e procure um eletricista automotivo. Pode ser um curto no seu carregador ou um problema na própria tomada. Em outros modelos populares no Brasil, como o Chevrolet Onix ou o Volkswagen Polo, a localização dessa caixa de fusíveis é semelhante.

















Passei por isso no meu 301 2016. A tomada parou de repente quando eu ia conectar o carregador do celular, no meio do trânsito de São Paulo. Fui direto na caixa de fusíveis perdo pedal do acelerador. O diagrama na tampa é meio pequeno, mas achei o símbolo de uma tomada. Era um fusível amarelo de 20A que estava queimado. Comprei uma cartela na lojinha do posto, troquei em 2 minutos e voltou a funcionar normal. Agora sempre tenho fusíveis reserva no porta-luvas.

Passei por isso no meu 301 2016. A tomada parou de repente quando eu ia conectar o carregador do celular, no meio do trânsito de São Paulo. Fui direto na caixa de fusíveis perdo pedal do acelerador. O diagrama na tampa é meio pequeno, mas achei o símbolo de uma tomada. Era um fusível amarelo de 20A que estava queimado. Comprei uma cartela na lojinha do posto, troquei em 2 minutos e voltou a funcionar normal. Agora sempre tenho fusíveis reserva no porta-luvas.

Como mecânico, vejo muitos casos assim. No Peugeot 301, a tomada 12V é protegida por um fusível de 15 ou 20 ampères, dependendo do ano/modelo. Nunca coloque um de amperagem maior, como 30A, para "resolver" o problema. A fiação do carro não é dimensionada para isso e você pode começar um incêndio elétrico. O correto é usar o valor especificado. Se o fusível novo queimar logo ao plugar um dispositivo conhecidamente bom, a tomada pode estar com os contatos internos em curto ou a fiação está danificada. Nesse caso, a reparação já é mais complexa.

Trabalho com seminovos e sempre checo isso na vistoria. A tomada 12V é um item que o cliente testa na hora. Se não funcionar, o primeiro passo é ver o fusível. No 301, é rápido de acessar. Se o fusível estiver bom e mesmo assim não ligar, já é um ponto de barganha na negociação, porque pode indicar mau contato ou necessidade de troca do soquete inteiro. Um detalhe que muitos donos negligenciam até precisar usar.


