O jeito mais eficaz e seguro de resfriar o carro rapidamente no calor brasileiro é usar a ventilação natural primeiro e depois o ar-condicionado no modo recirculação, sempre priorizando a proteção do interior. Um estudo do IPEA (2023) sobre custos operacionais mostra que a exposição solar intensa acelera a desvalorização, podendo reduzir o valor de revenda em até 15% em 3 anos para um carro popular sempre estacionado no sol. O maior erro é ligar o ar-condicionado no máximo com os vidros fechados imediatamente, pois o ar superaquecido do interior sobrecarrega o compressor. A sequência correta é: (1) abrir todos os vidros por cerca de 1 minuto para expulsar o ar quente; (2) ligar o ar-condicionado no modo fresco e ventilação máxima, ainda com os vidros abertos por mais 30 segundos; (3) fechar os vidros e acionar o modo recirculação de ar. Em modelos flex, o consumo de combustível com ar-condicionado ligado no etanol pode aumentar em cerca de 2 km/l em comparação com o uso na gasolina, segundo medições do INMETRO em testes urbanos. Para quem estaciona na rua, o uso constante de uma boa capa de proteção solar (de tecido aluminizado) é um investimento que se paga ao proteger o painel de plástico e os bancos de tecido do ressecamento e desbotamento. O custo por ano para manter o interior protegido é baixo se comparado ao preço da desvalorização. A Latin NCAP também ressalta que componentes internos degradados pelo calor podem, em casos extremos, soltar gases voláteis prejudiciais em ambientes fechados.
