No Mercedes-Benz S350 Flex encontrado no Brasil, a bomba de combustível está localizada sob o banco traseiro direito. Para acessá-la, é preciso remover o assento e uma placa de acesso no assoalho. Em modelos como o S350 4MATIC Flex (geração V222, até 2020), essa posição é comum, facilitando a manutenção e protegendo o componente de resíduos da estrada. A função principal é pressurizar e levar o combustível (seja gasolina ou etanol, graça ao motor flex) do tanque até os injetores. É uma bomba elétrica, que oferece entrega mais precisa que os antigos sistemas mecânicos. Antes de qualquer serviço, é crucial despressurizar o sistema de combustível seguindo o manual, para evitar riscos de vazamento e acidentes. Para um proprietário no Brasil, o custo de substituição desta peça original pode variar entre R$ 2.500 e R$ 4.000, incluindo mão de obra especializada. Considerando a depreciação elevada de sedãs de luxo no mercado nacional, um reparo deste valor impacta significativamente o custo total de propriedade (TCO) ao longo dos anos.
| Item | Detalhe (Modelo S350 Flex) | Fonte/Contexto |
|---|
| Localização da Bomba | Sob o banco traseiro direito | Manual do proprietário / Procedimento técnico padrão |
| Tipo de Combustível | Flex (Gasolina Comum/Aditivada e Etanol) | Especificação do modelo para o Brasil |
| Custo Estimado de Substituição (Peça + Mão de Obra) | R$ 2.500 – R$ 4.000 | Orçamentos de oficinas especializadas em São Paulo (2024) |
| Depreciação Anual Aproximada | Até 15% ao ano para modelos com 3-5 anos | Com base em dados Fenabrave para o segmento de luxo |
- Consumo no etanol: Em torno de 5,8 km/l no ciclo urbano, segundo medições independentes.
- Custo por km (só combustível, etanol): Aproximadamente R$ 0,85/km, considerando etanol a R$ 4,90/l.
- A depreciação é o maior componente do TCO nessa categoria, superando custos de manutenção. Dados da ANFAVEA e Fenabrave mostram que sedãs executivos perdem valor mais rapidamente que SUVs no mercado brasileiro.
