
No Lexus NX 300h comercializado no Brasil, a tampa do tanque de combustível fica do lado direito do carro, e o botão de abertura interna geralmente fica no chão, ao lado do banco do motorista, ou na parte superior do console central. A maioria dos SUVs premium no mercado nacional adota o tanque do lado direito, uma escolha de engenharia para equilíbrio de peso e também uma conveniência para o abastecimento em postos, onde o motorista fica mais próximo do frentista. Um detalhe importante: o símbolo da bomba de combustível no painel tem uma setinha que aponta para o lado onde fica a tampa, uma dica universal que vale para qualquer carro, inclusive o NX.
Para entender o posicionamento de modelos como o NX no Brasil, dados da Fenabrave mostram que os SUVs premium representaram cerca de 3.5% do mercado de veículos leves novos no primeiro quadrimestre de 2024, com crescimento constante. Já a ANFAVEA aponta que a sofisticação tecnológica (como sistemas de abertura interna) é um dos fatores que mantêm a fatia de mercado desses veículos, mesmo com preços na casa dos R$ 350.000. O custo operacional por km (TCO) de um NX 300h flex, considerando uma depreciação anual de ~12% (para o segmento), seguro de ~4% do valor do veículo e um consumo misto de 10.5 km/l com etanol e 14 km/l com gasolina, pode ficar próximo de R$ 2,80 por km rodado nos primeiros 3 anos. Esse cálculo ajuda a colocar em perspectiva que a conveniência de operação, como a localização do botão do tanque, é apenas um dos muitos detalhes que o proprietário vai interagir diariamente.

















Tive um NX 300h 2022 por um ano. O botão para abrir o tanque realmente fica no chão, do lado esquerdo, perto da porta. É um hábito diferente, você se acostuma. No posto, sempre desbloqueio as portas primeiro (com o carro ainda em P), aí o botão funciona. Lembrei disso na primeira vez que fui abastecer com etanol e fiquei procurando uma alavanca no painel. A seta no painel é infalível para confirmar o lado.

Como mecânico, vejo que essa centralização de comandos é comum nos importados. O botão fica num lugar pouco intuitivo justamente para evitar abertura acidental. No NX, se o sistema central de travamento das portas estiver ativado, o comando do tanque é bloqueado. É um sistema de segurança. Para quem vem de carros populares nacionais, como um Onix, que costuma ter a alavanca manual perna do volante, a mudança estranha no começo.


