Onde fica o número do motor em um BMW Série 5 no Brasil?

[AlanaRose]

O número do motor de um BMW Série 5 no Brasil geralmente fica gravado no bloco do motor, na parte traseira superior, do lado do motorista (lado esquerdo do veículo). É um código alfanumérico fundamental para registro no Detran, compra de peças e verificação de originalidade. Em modelos flex (como 530i) ou a diesel (520d), a localização é a mesma, mas pode acumular sujeira e exigir uma limpeza. A consulta ao manual do proprietário ou a um centro autorizado BMW é recomendada se não for encontrado visualmente, pois em alguns casos pode estar em uma posição de difícil acesso, exigindo ferramentas ou um espelho para visualização. A Fenabrave e o Denatran homologam esse número como parte dos dados obrigatórios de identificação do veículo (VIN e motor) para todos os carros emplacados no Brasil, conforme as regras do Contran. Para um proprietário, anotar esse número junto com o VIN no documento do seguro ou no app do carro evita dor de cabeça futura, especialmente na revenda ou numa vistoria.

[McEmiliano]

No meu 530i 2018, o número tá bem na parte de cima do bloco, atrás do coletor de admissão, do lado esquerdo. Tive que usar uma lanterna e um espelhinho de dentista pra enxergar direito, porque fica escondido. Melhor já tirar uma foto quando o motor estiver frio e limpo, porque com o tempo fica coberto por uma camada de graxa e poeira.

[CameronMarie]

No meu 530i 2018, o número tá bem na parte de cima do bloco, atrás do coletor de admissão, do lado esquerdo. Tive que usar uma lanterna e um espelhinho de dentista pra enxergar direito, porque fica escondido. Melhor já tirar uma foto quando o motor estiver frio e limpo, porque com o tempo fica coberto por uma camada de graxa e poeira.

[VanJordan]

Como mecânico, vejo muitos clientes perdendo tempo procurando. No Série 5 (modelo G30, que vende aqui), a dica é: abra o capô, olhe para a parte traseira do motor, quase encostando no vidro do parabrisas, no lado do condutor. É uma plaqueta metálica ou gravação direta no bloco. Em carros que rodam muito com etanol, a área pode ficar mais corroída e o número, menos legível. Passar um pano com um pouco de álcool isopropílico ajuda a limpar para a leitura.