Sim, o Fiat Fastback oferece dois tipos de câmbio automático, e a escolha depende diretamente do motor que você escolher. Se você for pelo 1.0 Turbo, vai dirigir com um CVT que simula 7 marchas, focado em conforto e economia no dia a dia. Já se a performance for sua prioridade, o motor 1.3 Turbo vem exclusivamente com um automático convencional de 6 velocidades (da Aisin), que entrega respostas mais diretas e esportivas. Ambos permitem trocas manuais via paddle shifters atrás do volante.
Na prática, a diferença é bem clara no consumo e na sensação ao dirigir. O 1.0 CVT é mais suave, ideal para o trânsito pesado de São Paulo, enquanto o 1.3 de 6 marchas é mais engajado para quem gosta de dirigir em rodovias duplicadas. Para te ajudar a ver os números, uma comparação com base nos dados do INMETRO para o ciclo urbano (etanol) e nos relatórios de consumo real de proprietários fica assim:
| Versão | Motor | Câmbio | Consumo Urbano (Etanol, INMETRO) | Consumo Real Reportado (Etanol) |
|---|
| Fastback Turbo | 1.0 | CVT | 9,2 km/l | ~8,5 km/l |
| Fastback Abarth | 1.3 | Automático 6 marchas | 8,5 km/l | ~7,8 km/l |
- Custo por km com etanol (1.0 CVT): Considerando o etanol a R$ 3,20/l e consumo real de 8,5 km/l, fica cerca de R$ 0,38 por quilômetro só de combustível.
- Depreciação anual: Dados da Fenabrave e tabelas FIPE mostram que SUVs/coupés como o Fastback têm desvalorização média de 12% ao ano nos primeiros 3 anos.
- Custo total de propriedade (TCO) em 2 anos: Para 20.000 km/ano, somando combustível (etanol), seguro, IPVA e manutenção preventiva, o total pode ficar entre R$ 35.000 e R$ 40.000. A ANFAVEA destaca que a manutenção do câmbio CVT tende a ser mais simples e com custo ligeiramente menor a longo prazo comparado a automáticos convencionais mais complexos. Em termos de segurança, é importante checar a avaliação do Latin NCAP para o modelo, que impacta diretamente no valor do seguro.
