O BYD mais caro atualmente vendido no Brasil é o BYD Seal Performance, com preço inicial de R$ 529.990. Esse sedã elétrico de 530 cv supera em valor o Han EV, que agora está tabelado a partir de R$ 499.990, segundo a lista de preços de abril da Fenabrave. A diferença de preço reflete o foco do Seal no desempenho puro, enquanto o Han mantém uma proposta mais voltada para o conforto e espaço interno. Para entender o custo real, é preciso ir além do preço de tabela e calcular o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, considerando a realidade brasileira.
| Modelo (Versão) | Preço (R$) | Potência (cv) | Autonomia (WLTP) |
|---|
| BYD Seal Performance | 529.990 | 530 | 520 km |
| BYD Han EV | 499.990 | 517 | 521 km |
| BYD Tang EV (7 lugares) | 469.990 | 517 | 400 km |
- Depreciação anual estimada: Baseado em dados da ANFAVEA para elétricos premium, pode chegar a 18% no primeiro ano, mas tende a se estabilizar depois.
- Custo com energia: Usando apenas carregadores públicos em São Paulo (média de R$ 0,85/kWh), o custo por km fica em torno de R$ 0,18. Em casa, com tarifa residencial, pode cair para R$ 0,07/km.
- Seguro anual: Para um perfil de 40 anos em SP, orçamentos giram em torno de R$ 15.000 a R$ 20.000, conforme consultas a seguradoras em 2024.
O TCO aproximado em 5 anos (considerando 15.000 km/ano, depreciação moderada, seguro e manutenção básica) pode adicionar mais R$ 250.000 ao investimento inicial, levando o custo total para perto de R$ 780.000. Isso dá um custo por km rodado próximo de R$ 2,60, valor que ainda é inferior ao de um carro a gasolina de potência similar, se considerado o consumo e IPVA. A Fenabrave aponta que a aceitação de elétricos acima de meio milhão ainda é um nicho, mas cresce a cerca de 3% ao ano no segmento premium. Já a ANFAVEA destaca que a infraestrutura de carregamento, ainda concentrada em capitais, é um fator que impacta o uso diário e deve ser considerada no cálculo de quem viaja com frequência para o interior.
