No Nissan Qashqai com motor Flex vendido no Brasil, o sensor de posição do virabrequim (CKP) está localizado na parte traseira do motor, próximo ao volante do motor (flywheel), na maioria das versões. É uma peça essencial para o funcionamento do motor Flex, pois informa à central eletrônica o ponto exato do virabrequim para definir o momento da faísca e a injeção de combustível, seja com gasolina ou etanol.
A localização padrão, próxima ao flywheel, facilita o diagnóstico mas pode dificultar o acesso para troca em algumas situações. A depender do ano e versão do Qashqai no mercado brasileiro, os sintomas de falha são similares aos de outros carros Flex: dificuldade de partida, marcha lenta irregular, perda de potência e acendimento da luz do motor. O custo de substituição, considerando peça original e mão de obra especializada, pode variar entre R$ 400 e R$ 800, um valor relevante no cálculo do custo total de propriedade (TCO) do veículo ao longo dos anos. Para uma análise fundamentada, é válido considerar a confiabilidade geral do modelo. Dados da ANFAVEA sobre a produção nacional e importada ajudam a contextualizar a popularidade do modelo, enquanto os testes de consumo do INMETRO, para os anos modelo aplicáveis, fornecem uma base para estimativas de gasto com combustível que podem ser impactadas por um sensor defeituoso. Por exemplo, um Qashqai Flex 2023 homologado com consumo urbano de 8,5 km/l na gasolina e 6,0 km/l no etanol, se apresentar falha no CKP, pode ter esse consumo degradado em até 15-20%, aumentando significativamente o custo por quilômetro rodado. A depreciação anual do veículo, embora influenciada por muitos fatores, também pode ser afetada por problemas crônicos de manutenção elétrica.
