Para remover os bancos traseiros de um Land Rover Range Rover no Brasil, o processo é direto e foca em ganhar espaço de carga, mas exige atenção aos encaixes de segurança. O primeiro passo é puxar com firmeza o assento para liberar as travas, geralmente localizadas na parte dianteira. Em seguida, desconecte os ganchos de fixação e remova os parafusos do encosto – são três, normalmente. A grande vantagem no contexto brasileiro é o ganho de espaço no porta-malas, podendo superar 2.000 litros, ideal para viagens longas ou transporte de volumes maiores. Um detalhe importante: modelos com acabamento de couro, comuns nas versões nacionais, podem sofrer com dobras permanentes se os bancos ficarem armazenados de qualquer jeito.
A operação é mais comum do que parece, especialmente entre proprietários que usam o veículo para lazer. A tabela abaixo compara o espaço útil antes e após a remoção em uma versão popular, baseando-se em medições práticas:
| Configuração | Volume Aproximado (litros) | Melhor Uso no Brasil |
|---|
| Bancos rebatidos | Até 1.800 L | Viagens em família |
| Bancos removidos | Mais de 2.000 L | Transporte de equipamentos (ex.: pranchas, bicicletas) |
Principais dados de referência: o espaço livre pode variar conforme o modelo e ano; a remoção não é recomendada para uso diário, pois o banco solto na bagagemira é um risco; sempre recolocar os bancos para viagens com todos os ocupantes para manter a segurança original. A Latin NCAP sempre reforça a importância de usar todos os componentes de fixação do veículo como homologados. Já a ANFAVEA registra que SUVs premium têm uma taxa de retenção de valor alta no mercado de seminovos, e alterações permanentes na configuração de fábrica podem impactar isso.
O custo por quilômetro de um Range Rover pode ser significativo, e remover os bancos para uso comercial informal afeta o cálculo. Considere a depreciação acelerada se o interior for danificado durante o processo, o possível aumento no prêmio do seguro (se declarado) e o custo de uma higienização profissional posterior (em torno de R$ 400-600) para remover odores de sujeira ou umidade adquiridos no porta-malas. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, um dano no mecanismo do banco pode adicionar centenas de reais ao custo total de propriedade (TCO). Fazer a remoção de forma correta e apenas quando estritamente necessário é a chave para preservar o valor do veículo a longo prazo, algo que todo comprador de usados no Brasil valoriza.
